T4167轮胎的结构普通充气轮胎由外胎内胎和垫带组成如图24所.PDF

T4167 轮胎的结构 普通充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图3-24所示。在深槽轮辋上使用的有内胎 轮胎没有垫带，无内胎的轮胎既无内胎也无垫带。 图3-24 有内胎轮胎的组成 1.外胎的结构 外胎结构由胎面 （包括胎冠、胎肩和胎侧）、胎体帘线层、带束、内衬层和胎圈等组成， 如图3-25所示。 图3-25 外胎结构 （1）胎面 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠是轮胎与路面直接接触的部分，具备极高的抗磨损性和抗撕裂性。 胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也有各种花纹，以提高该部分的散 热性能。在车轮转向时，胎肩提供了与路面连续的接触面。 胎侧又称胎壁，它由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，保护内胎免受外部损坏。胎侧在行 驶过程中不断地在载荷作用下弯曲变形。胎侧上标有厂家名称、轮胎尺寸及其它资料。 胎面上的轮胎沟槽、开槽、胎面花纹块、肋条、凹坑、空隙比和花纹，如表3-2所示。 它们在干燥、潮湿、泥浆和雨雪路面状况下均能提供牵引力，帮助车辆避免打滑。 表3-2 胎面结构 胎面结构 图解 说明 在胎面花纹块中的一些小的切槽。当轮胎在路面 上行驶时，轮胎沟槽张开后可以产生更多的接触表面 轮胎沟槽 区域。这就允许胎面花纹块移动，增加柔韧性，产生 尖锐的边缘来增加牵引力。轮胎沟槽在冰面、薄雪路 面和松散的泥土路面上是特别有帮助的。 肋条是一条状块，与路面形成连续的接触条带。 肋条 胎面花纹块构成胎面的主要部分，提供牵引力。 胎面花纹块 添加凹坑的作用是改善胎面的冷却。 凹坑 在车轮转向时，胎肩提供了与路面连续的接触面。 胎肩 空隙比是胎面上开口空间所占的数量。开口空间 越大，轮胎的排水能力就越强。开口空间越小，轮胎 空隙比 与路面的接触面就越大。 开槽是用于加强轮胎的排水能力。 开槽 在轮胎上有各种不同纹式的胎面，不对称的、对称的、和单方向的，如表 3-3所示。轮胎是根据其侧壁上的标记来进行安装的。 表3-3 胎面花纹 胎面花纹 图解 说明 不对称的胎面纹式是用于子午线轮胎，其内侧 和外侧的胎面纹式是不同的。胎面纹式不对称的轮 不对称的 胎能在两个方向转动。 对称的胎面纹式是用于子午线轮胎，横过胎面 的纹式是一致的。胎面的两半侧有相同的设计纹 对称的 式。胎面纹式对称的轮胎能在两个方向转动。