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汽轮机的结构 转子和静子 转子和静子 转子包括动叶片、主轴、叶轮（反动式为转鼓）、联轴器等 静子包括汽缸、隔板、轴承和汽封等 叶片 叶型 相邻部分的叶型构成蒸汽工作的通道 叶根 将动叶片固定在叶轮或转鼓上，可分 为T型、枞树型和叉型 叶顶 汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起，构成叶片组；长叶片在叶型部分用拉金连接成组，或围带和拉金都不用，成为自由叶片 围带的作用 减小叶片的工作弯应力 增加叶片的刚性，调整叶片的自振频率 使叶片的顶部封闭，避免蒸汽从汽道的顶部溢出 其结构可分为整体围带、铆接或焊接围带、弹性拱形围带 拉金的作用 拉金的作用是增加叶片的刚性，改变其振动性能 一般自由叶片和仅用拉金的叶片都将顶部削薄，可起到汽封齿的作用，同时一旦动静部分发生摩擦，可减轻事故程度，保护汽轮机 转子 转子的作用是汇集各级动叶栅所得到的能量并传给发电机 包括冲动式汽轮机的的轮式转子和反动式汽轮机的鼓式转子 轮式转子分为套装式、整锻式、组合式和焊接式转子 套装转子 套装转子的叶轮和主轴分别加工制造，装配时将叶轮热套在主轴上 在高温下工作时叶轮与主轴的过盈量消失，所以一般用于低压部分 整锻转子 叶轮、联轴器对轮、推理盘联合主轴整体锻制，不会出现零件松动问题 工艺要求高，贵重材料消耗大 一般用在高、中压部分 整锻式转子中间通常开一个100毫米的孔，目的是将锻件材质差的部分去掉，同时也是为了便于检查质量 组合转子 高压部分整锻，中低压部分套装 国产中压转子采用 焊接转子 它由若干个实心轮盘和两个端轴焊接而成 强度高，刚性大，结构紧凑，但要求材料有很好的焊接性能 通用于高中低压缸各级 鼓式转子 除调节级外，其他各级叶片直接装在转子上开出的叶片槽中 高中压压力级反向布置，转子上还设有高、中、低压三个平衡活塞，以平衡轴向推力 转子上的主要零件 叶轮 由轮缘和轮面组成，套转转子上还装有轮毂。轮面上一般开有5到7个平衡孔，为避免同一直径上开两个孔，叶轮上的平衡孔都是奇数且均匀分布 按轮面断面的型线，可分为等厚度叶轮、锥形叶轮、等强度叶轮 等强度叶轮没有中心孔，强度很高，用于轮盘式焊接转子 叶轮上的主要零件（2） 联轴器又称靠背轮，它的作用是连接汽轮机的各转子及发电机转子，并传递转子上的扭矩 刚性联轴器—用螺栓将两根轴端部的对轮紧紧的连接在一起，缺点是传递扭矩和轴向位移，对转子找中心要求很高 半挠性联轴器—两对轮之间用一个波形套筒连接，主要用来连接汽轮机和发电机转子 机组发生强烈震动时的转速称为临界转速，应迅速跨过 * *