汽车防盗报警器 课程设计报告.doc

汽车防盗报警器 摘要：本设计是用了三部分相对独立的分立元件共同组成的汽车防盗报警器。第一部分为触发器，当有人盗车时，引发触发信号，使报警器报警，2N6660型号的场管构成共栅极电路使之产生触发信号；第二部分由555集成器件构成的单稳态触发器，其作用是控制报警的时间，根据时间控制公式，通过改变电阻的大小调整报警时间的长短；第三部分是由555构成的多谐波振荡器，其作用是控制报警信号的频率，根据公式频率控制公式，通过调整电阻的大小从而控制报警频率的范围。三部分共同就构成了一个报警时间长短、高低均可调整，且电路简单，工作可靠的汽车防盗报警器。经过Proteus仿真测试，验证了其正确性。 关键词：汽车防盗报警器.，触发，场管2N6660，NE555，Proteus Abstract：Digital Octal Responder formed mainly by the 74 series integrated circuits. The Responder Responder priority than a basic function, also has the timing, Timing Responder, police, and suggestions. Host switching by default, the default answer in time to time, the system will automatically countdown to complete. If people answer in the required time, then time stops automatically; the answer in the beginning after the beep to remind the players Responder. If no answer in the required time, then the buzzer to sound any alarm system, suggesting that host round Responder invalid, in order to achieve alarm. Simulation software by Proteus verify the correctness of their theoretical design. Depend Proteus test, It is right. Keywords: Guard against theft system , Trigger, Field tube2NE660, NE555, Alarm Proteus 目录 1 前言 1 1.1 设计背景 1 1.2 设计概述 1 2 总体方案设计 3 2.1 方案比较 3 2.2 方案论证 4 2.3 方案选择 4 3 单元模块设计 5 3.1 报警电路组成 5 3.2 电路参数的计算及元器件的选择 8 3.3 特殊器件介绍 8 3.4各单元模块的联接 10 ４ 软件简介 10 5 系统调试 11 5.1系统仿真总图 12 5.2系统仿真参数设置 12 5.3功能调试 12 5.4调结果分析 16 6 系统功能指标参数 17 6.1 系统实现的功能 17 6.2 系统指标参数测试 17 6.3 系统功能及指标参数分析 17 7 结论 18 8 设计总结 19 8.1 设计的收获体会 19 8.2 对设计的进一步完善提出意见或建议 19 9 致谢 19 10 参考文献 21 附录：系统仿真总图 1 前言 1.1 设计背景 随着经济的发展，各城市的交通日渐增多，需要相当量的交通工具，其中以中、轻型汽车，私家车见多，而汽车防盗报警器是每一辆车所必需的。本次设计的目的是要设计一种能够适应广大汽车，私家车等等的汽车防盗报警器 1.2 设计概述 本设计是用了三部分相对独立的分立元件共同组成的汽车防盗报警器。第一部分为触发器，当有人盗车时，引发触发信号，使报警器报警，2N6660型号的场管构成共栅极电路使之产生触发信号；第二部分由555集成器件构成的单稳态触发器，其作用是控制报警的时间，，通过改变电阻的大小调整报警时间的长短；第三部分是由555构成的多谐波振荡器，其作用是控制报警信号的频率，同样通过调整电阻的大小从而控制报警频率的范围 1.2.1设计目标 设计一个报警时间长短、高低均可调整，且电路简单，工作可靠的汽车防盗报警器。 基本功能：①当有人盗车时，报警器就会发出报警声。②报警器具有报警声的时间长短，频率的高低均可调节功能。 发挥部分：①报警器的触发部分是独立的分立元件，所以可以设计多个触发器