汽车电器(第三章 起动机).ppt

1.概述 2.电动机工作原理 3.起动机的组成和结构 4.新型起动机（减速起动机） 丰田5A发动机起动机安装位置 二、起动机类型 1.按照控制方式：机械控制式和电磁控制式 2.按照传动机构啮合方式：惯性啮合式、强制啮合式、 3.按照励磁方式：永磁式和励磁式 （二）直流电动机转矩自动调节过程 电动机转动，电压平衡方程： U = Ef+IS.RS U - Ef IS = ———— RS 电枢轴上制有螺旋键槽，驱动传动机构。 硅钢片叠成，外缘切口形成线槽。 （19、21、23） M=Cm.Φ.IS  =C.IS2   U -IS.RSn = ————  Ce.φ 直流电动机 拨叉、引铁、回位弹簧、铜套、固定铁心、触盘 吸拉线圈 保持线圈、控制开关 2.起动继电器 3.起动开关（点火开关） 2.点火开关退出起动档位 3.故障分析 （3）点火开关拨至起动档位后，电动机空转 第三节 起动机的起动保护电路 二、采取的起动保护措施 1.设置组合继电器 组合继电器由起动继电器和充电指示控制继电器组成。 第四节 减速起动机 一、减速起动机与普通起动机区别 三、减速起动机结构特点 1.外啮合减速齿轮机构——直动齿轮式 第五节 起动机的检修与试验 一、检修的一般步骤 1.清洁 2.初步检查 确定故障性质、修理范围。 3.分解起动机 4.进行零件检验、修理或更换 5.装配 6.试验 二、检修的一般内容 （一）磁场绕组的检修 2.短路和搭铁的检查 （二）电枢绕组的检修 断路、搭铁； （三）单向离合器的检查 单方向传递动力 （四）换向器的检查  烧蚀、片间云母 （五）电刷及架的检查 3.电刷架绝缘、搭铁的检查 三、起动机的试验 ? 起动电路 几种不同控制方式 1.点火开关直接控制方式 2.带有起动继电器的控制方式 3.带有起动保护继电器的控制方式 4.受自动变速器P、N位开关控制方式 5.带有防盗系统的控制方式 1.普通起动机 驱动齿轮转速=电枢轴转速 2.减速起动机 驱动齿轮转速＜电枢轴转速 3.设置减速齿轮机构 二、减速起动机优点 1.比功率增加 2.起动转矩大 3.消耗蓄电池电能少 （一）电动机 1.磁场 小功率＜1.9kw—永磁磁场（6极）； 大功率＞1.9kw—电磁场（6极）； 2.电枢 全塑换向器； 绕组端子钎焊； 平轴承或滚珠轴承支撑； （二）减速齿轮机构 2.行星齿轮传动——拨叉式 1.断路的检查 3.特性曲线特点 起动初：阻力矩最大；但n=0， Is最大，起动机输出转矩最大—恰好适应。 起动中：阻力矩减小；但n上升，Is减小，起动机输出转矩减小，因为转速升高—更便于起动。 轻载转速高，重载转速低；起动转矩大； —该特点恰好满足起动发动机的需要 二、传动机构 （一）功用 1.减速增扭 2.单方向传递转矩 — 小齿轮驱动大齿轮； — 设置单向离合器； 单向离合器型式： 滚柱式； 摩擦片式； 弹簧式； （二）滚柱式单向离合器 起动时，驱动齿轮主动，飞轮被动起动机转矩传至飞轮； 发动机起动后，将驱动齿轮与电枢轴连系切断； 三、控制装置 （电磁开关） 拨叉 （一）功用 控制电动机电路的接通和切断； （二）组成 控制驱动齿轮与曲轴飞轮的啮合和分离； 1.铜套： 内装固定铁心和引铁。引铁前端驱动触盘，后端拉动拨叉。外绕吸引线圈和保持线圈。 传动机构、蓄电池、电动机开关、附加电阻短路开关 1.点火开关拨至起动档位 继电器线圈通电，触点闭合，吸、保线圈通电，引铁前移—电动机电路接通；附加电阻开关闭合；驱动齿轮与飞轮啮合。 （三）工作过程 （1）电动机开关接通，吸引线圈被短路； （2）驱动齿轮与飞轮啮合抵触时，压缩离合器缓冲弹簧。 （3）电枢轴尾部装限位环，转嫁冲击力。 （4）齿轮“咬死”，压缩拨叉环前移断电保护。 说明： 继电器线圈断电，触点张开—吸、保线圈断电，引铁后移—电动机电路切断；附加电阻开关断开；驱动齿轮与飞轮分离。 （1）点火开关拨至起动档位后，电动机并不转动。 电动机空转—实验电磁开关—短路起动继电器—