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汽车电气设备维修习题集及答案（二） 第七章 汽车电气设备故障排除 一、名 词 解 释 1.汽车故障 2.故障诊断 3.故障树 4.汽车电脑故障扫描仪 二、填 空 题 1.刮火时因电流突变易在 性元件上感应高电压易损坏晶体管设备，所以不许在发动机 状态下使用。此外在发动机熄火时刮火也极易损坏 器，因此刮火法已逐渐不用。 2.切诺基汽车电压表起动时，电压表急剧下降到8V以下，表明 及 有故障；发动机运转时电压表指示8～11V，表明 ；发动机运转时电压表指示大于15V，表明发电机 有故障。 3.汽车仪表板上发动机故障检查“CHECK”灯在发动机运行时发亮，表明 系统有故障。联通自诊断触发器时，故障灯便以闪烁形式输出故障 。 4.对硅整流发电机做“全磁场”试验，应事先拆去调节器引线，切断 ，短接时，应注意发电机磁场的 方式。 5.接通点火开关“ON”档，用螺丝刀靠近发电机后轴承盖，若有明显吸力表明充电系 回路通路。 6.在蓄电池 情况下，即使充电电流显示很小，充电系也是正常的。 7.充电指示灯一般受 器或 管交流发电机的 二极管控制。 8.电磁操纵式起动机外控制电路常见有 控制式、 控制式、 控制式三类。 9.用 短接起动机主开关，若火花强烈但起动机不转，表明起动机内部有 、 故障，或发动机的 阻力过大。 10.致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机 开关烧结，活动铁芯 或复位弹簧 ，铁芯断电行程过 。 11.传统点火系常见故障有 、 、 、 、 、 等。 12.取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明 或 。 13.汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做 试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸 。 14.断电触点间隙过 ， 或 铆接松动， 过软，与 配合过紧均会造成发动机高速断火。 15.火弱和少数缸不工作均会造成排气管的“突突”声。若有节奏，说明是 ，若无节奏，说明是 。 三、判 断 题 1.用试灯法查断路比用刮火法安全。（ ） 2.交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。（ ） 3.发动机运转时，严禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。（ ） 4.双级式节压器第二级触点烧结时，会造成充电系充电电流过大。（ ） 5.用手摇柄摇发动机时发现摇手柄与车架间有电火花，说明发动机机体搭铁不良。（ ） 6.接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。（ ） 7.点火过迟易使发动机水温过高。（ ） 8.蓄电池存电不足，会使起动机产生“哒哒”声。（ ） 9.怠速时充电电流很小，加速时反而变为放电，一般是发电机三角皮带已老化打滑。（ ） 10.真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。（ ） 11.电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。（ ） 12.发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。（ ） 13.充电指示灯发亮，表明电池正在充电。（ ） 14.排故时拆装汽油管接头应采用两把开口扳手。（ ） 四、选 择 题 1.硅整流发电机充电系严禁采用（ ）法试验诊断故障。 A、刮火 B、全励磁 C、拆线 2.将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（ ）。 A、已烧毁 B、已击穿 C、已断路 3.触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（ ）故障。 A、充电电流过大 B、不充电 C、发电机异响 4.用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（ ）。 A、跳出高压火 B、有低压火花 C、无火花出现 5.正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（ ）。 A、能相接触 B、有间隙 6.发动机飞轮齿圈（ ）翻面使用。 A、均能 B、不一定能 C、肯定不能 7.起动机中（ ）断路时，将产生起动无力故障。 A、主开关与电动机铜片 B、转子绕组 C、起动机连线 8.发动机加速突爆的原因有（ ）。 A、点火过迟 B、点火过早 C、高压火弱。 9.传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（ ）状态。 A、刚张开 B、刚闭合 C、张到最大间隙 五、问 答 题 1.充电电流很小为什么不一定有故障？如何判断是否有故障？ 2.造成起动机“哒哒”声的原因有哪些？ 3.如何判断汽油机个别缸不工作故障？ 4.断电触点经常烧蚀的原因有哪些？ 5.传统点火系高压火弱的原因有哪些？ 6.充电电压过高有何危害？ 第八章 空调系统的维修 一、名 词 解 释 1.蒸发 2.冷凝 3.相对湿度 4.表压力 5.CCOT系统 二、填 空 题 1.汽车空调的作用是对车室内的空气 、 、 进行调节，并除去 及 和 。 2.制冷循环按节流元件分 式、 式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属 式，奥