案例1 CIF or CIP等.pptVIP

进出口业务 案例分析 2015-2016 学年 第二学期 广州大学华软软件学院国际经贸系 TI4003 第二章 案例 1 CIF or CIP（P12） 从以下四个方面研读案例 1、合同条款 2、装船前发生的情况 3、争议情况 4、索赔情况 日用陶瓷，顾名思义是指：人们日常生活中必不可少的生活用瓷，也就是我们最熟悉的瓷器：餐具、茶具、咖啡具、酒具、饭具等。 1、合同条款 商 品： 日用陶瓷 价格条款： CIF Los Angeles 支付条款：不可撤销的跟单信用证 （提供已装船提单等） 2、装船前发生的情况 8 月初出口方将货物备妥, 装上承 运人（宁波某运输公司）派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸,耽误 了时间, 错过了信用证规定的装船日期。 3、争议情况 我方即刻与买方洽商, 要求将信用证 的有效期和装船期延展半个月,买方称同 意延期,但以货价降5%为代价。卖方只同 意受震荡的两箱瓷具降价1% ，买方坚持 要求全部降价。 最终卖方做出让步, 受震荡的两箱降 价2.5% ,其余降价1.5% ,卖方损失共计达 15万美元。 4、索赔情况 事后, 出口方作为托运人又向承运人 就有关损失提出索赔。 承运人同意承担有关仓储费用和两 箱震荡货物及利息损失的赔50% ,理由是 自己只承担一部分责任, 主要原因是卖方 修改单证耽误时间。 3个月经多次协商, 承运人最终赔偿 各方面损失共计5.5万美元。卖方实损失 9.5万美元。 案中存在争议吗？若存在，争议在哪里？ 争议 1 卖方： 降价只限于两箱受震荡瓷器； 买方： 要求全部都降价。 问题1 争议 2 卖方： 认为损失是承运人的责任，要求全赔； 承运人： 货损主要责任是出口方修改单证耽误了时间。 在CIF条件下，货物越过船舷前的责任 应该由谁负责？为什么？ 问题2 CIF条件下买卖双方的基本义务 卖方 安排运输和保险，支付运费及保险费； 承担货物在装运港装上船前的风险； 办理出口手续； 提供完整的运输单据。 买方 …………………………… ； 承担货物在装运港装上船后的风险； 办理进口手续； 支付货款，收取货物。 　　本案中信用证要求卖方提交的是海运 提单, 而货物在国内走的是陆路, 因此只 有当货物运至装运港装船后卖方才能拿到 提单。 在CIF条件下卖方什么时候取得已装船 提单？这张提单对卖方结汇有限制吗？ 问题3 　　有限制，货物在内陆运输这段时间无 法取得提单，因而不能向银行交单，结汇 只能推迟到港口装船后。 结汇，是外汇结算(exchange settlement/foreign exchange settlement) 的简称 　　我方即与进口方洽商, 要求将信用证的有效 期和装船期延展半个月, 并本着诚信原则告知进 口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意 延期, 但要求货价应降5%。我出口方回电据理力 争, 后同意受震荡的两箱瓷具降价1% ，但认为其 余货物并未损坏, 不能降价。但进口方仍坚持要 求全部降价。 　　最终我方做出让步, 受震荡的两箱降价2.5% , 其余降价1.5% ,为此货价、利息等有关损失计15 万美元。 货物在运往港口的途中出事，我方处理 方法是否合适？有没有更好的办法？ 问题４ CIP－ CARRIAGE AND INSURANCE　PAID TO ?NAMED PLACE OF DESTINATION CIP术语的含义是什么？其与CIF比较的主要 区别在哪里？为什么说CIP比CIF有更大的灵 活性？ 问题５ CIP和CIF的相同点和不同点。 CIP比CIF的优势。 运费和保险费付至（指定目的地） 卖方作为托运人又向承运人就有关损失提出 索赔。承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡 货物的损失, 利息损失只赔50% , 理由是自己只 承担一部分责任, 主要责任在于卖方修改单证耽 误时间。而对于货价损失不予理赔, 理由是由于 卖方单方面与买方的协定所致, 与己无关。 卖方向承运人提出索赔，承运人认为货 价损失不是其责任，有无道理？ 问题６ 承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元， 出口方实际损失9.5万美元。 卖 教 训 内陆运输部分未购买保险。 1 对于采用陆海联运或陆路货物出口的内陆地区来说, CIP比CIF更合适。 2 方 第二章 案例 2 CIF 合同下过期交货被拒收案（P14） 从以下四个方面研读案例 1、合同条款 2、装船情况 3、事故情况 4、