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Academic 学术 模式有起动、制动、正向和反向操作等 互运动、互不受影响和干涉。分段翻身 上的腹板要加装上下小车滑动轨道,主 几种。桥式起重机是一种高技术含量起 起重机在对船身进行翻转过程中,上下 梁外侧腹板上的轨道供上小车运动使用, 重机,其内部结构复杂、功能多样化, 小车同时启动,将船身抬升到一定高度 主梁 内侧腹板上的轨道供下小车运动使 在各行业中得到广泛应用。这几年来, 后,在利用上下小车不同作用力实现对 用,两套轨道互不受影响。上下小车 电 随着国内经济发展水平不断提高,桥式 船身的翻转。这类分段翻身起重机结构 力系统安装在其对应运动 的主梁上。为 起重机在我国船舶工业得到大面积推广。 相对简单,主要由上下小车、操作系统、 保证大车有正常的运行条件,可以在大 吊钩桥式起重机主要有 以下优势:结构 动力系统以及桥架等组成。 车四至安装一个检修台。其中跨度如果 完整、自重较轻、胎压较小、功耗偏低; 2。上小车 不超过33米,可以将控制室设置在起重 机械 占地面积小、应用范围广;采用模 通常上小车 由两部一样的起升机组 机顶部,如果其中跨度超过33米,以保 块化功能设计、综合性能好、保养成本低 合而成,每部起升机构都 自带加速器、 证操作人员有 良好的视野,操作室可以 生产技术先进、操作精度高、组装便捷; 缓冲器、滑轮系统 以及液压器等。每套 与上小车同步运动,通过采用刚性连接 人机统一程度高、功能多样化、性能稳 起升机构起吊负荷相同,为保证下小车 实现二者同步运动,一般操作室悬挂在 定可靠;设备采购成本低,投入一产出 不受起重重量影响,在起重机外部两侧 主梁外侧,对上小车工作不会有影响。 比高。从上述分析可以看 出,桥式起重 增加 了2根主梁,起重机的2个吊钩可 6.电气部分 机设计和使用都符合低碳环保经济理念, 以灵活搭配使用,通过与下小车搭配可 这种起重机工作负荷较大,对电气 具有巨大的市场发展空间。 以实现对重物翻转。为保证2个吊钩同 系统提出了更高的要求,通常 以进 口产 1.起重机的总体概况 时运动,每个起升卷筒都加装 了信息控 品居多。起重机控制系统主要 以西门子 起重机主要由以下几部分组成:动 制器,通过中央操作台发出指令可以实 和通用公司生产的大中型PCL为主。在 “翻 力系统、力学结构、操作系统、安全系统、 现两个吊钩同时运行,以避免下小车与 段”作业中,要实现上小车和下小车同 信息系统 以及金属结构等。起重机主要 上小车互不干扰,并为下小车运行提供 步运动,在运动过程 中,上下小车要实 有 以下几个突出特点:首先,起重机力 足够的运动空间,其结构设计与小门式 现独立运行。另外2个起升机也要保持 学功能强大,能够满足大重量、大体积 起重机相似。上小车的小车运行通过一 同步作业。这对起重机控制系统提出了 物体搬移需要;其次,起重机起吊、搬 部三合一体化减速器控制,可以大大节 较高的精度要求,通常采用绝对值编码 移重物方式十分多样化,可 以满足不同 省下小车运行空间。为了避免小车在作 器 “三维定位”要对两个副起升工作符 生产用途。再次,起重机对工作空间要 业过程 中发生侧翻,需要对上小车门架 合进行预估,保证起重重量不超过其最 求较高。第 四,起重机对辅助工具要求 加装安全防护钩。 大负荷。 较高,例如运行轨道、拆装设备 以及包 3。下小车 7.注意事项 装设施等,并对现场安全管理要求较高。 下小车通常只配置一套起升系统, 分段翻身桥式起重机在船舶领域主 第五,起重机大多数工作部件暴露在外, 起升系统主要由动力系统、力学结构、 要是对大型船舶构建进行翻转,工作强 与操作人员直接接触,潜藏着 巨大安全 操纵系统、缓冲器、滑轮系统以及制动 调级别为A5,吊载重物时运行

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