开题报告- 徐永强.docVIP

重庆科技学院 毕业设计（论文）开题报告 题目 钢质埋地储罐防腐设计 学 院 石油与天然气工程学院 专业班级 油储10-03班 学生姓名 徐永强 学号 2010440174 指导教师 高颖 2014 年 03 月 25 日 毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析 本课题的目的及意义 腐蚀是在金属材料和环境介质在相界面上反应作用的结果，因而金属腐蚀可以定义为金属与其周围介质发生化学与电化学作用而产生的破坏。它存在于国民经济的各行各业，造成重大的经济损失。 根据储存油品的不同，油罐分为重质油罐与轻质油罐。轻质油罐主要储存汽油、柴油、煤油等轻质油品，其挥发性强于重质油品，腐蚀程度强，轻质油罐也重于重质油罐。油罐壁板、顶板、和底板是常见的腐蚀部位。本课题便是合理运用防腐防护技术，结合实际不断地研究和总结经验，开发新技术，优化新工艺，严格控制腐蚀介质的含量，尽可能地把钢制油罐的腐蚀损失降低到最低程度。 国内外研究现状分析 我国近年来，随石油工业发展速度不断加快，储罐的数量持续增加，因在服役过程中经常受到各种有害介质的腐蚀而导致的安全运行问题日益突出。 有关调查表明:绝人多数储罐损坏是由腐蚀引起的，既有外腐蚀也有内腐蚀。原油本身并不腐蚀金属材质，但原油中含有一些腐蚀性杂质，如无机盐、硫化物、氮化物、有机酸、氧、二氧化硫和水分等，这些杂质含量虽少，但危害性很大。另一方面，随着原油消耗量的不断提高，国产原油已经不能满足国内市场的需要，许多企业开始进口国外原油。但国外原油，尤其是中东的原油日益劣化，呈高酸、高硫、高含水量变化趋势，更加重了油罐内的腐蚀。 原油储罐的腐蚀不仅缩短了油罐正常的使用寿命，而且腐蚀产物进入油品后将造成炼油后续工序催化剂中毒，对成品油质量造成不良影响，且一旦油罐腐蚀穿孔造成原油外泄，不但造成环境污染，还有可能造成重人火灾及爆炸事故，影响生产的正常运行。 天津石化公司石化厂的一台30 000 m原油储罐，于1996年投用，主体材质为Q235A,壁厚24 nun, 1998年7月，该罐侧部出现泄漏。开罐后，发现罐体离水平高度15m以下， 出现大面积蚀坑，点蚀深度大小不一，底板上有大面积疏松的片状腐蚀。 茂名石化公司2000年和2001年，在原油罐区，连续发生突发原油泄漏事故，经现场分析和相应测试，均为硫化物腐蚀开裂导致，造成油罐罐体焊缝损伤，导致泄漏。 某公司曾针对原油储罐的运行情况作过专门的统计，统计资料显示，原油储罐投用2~3年后，罐体均出现程度不同的腐蚀，并有38%的油罐出现过穿孔漏油，60%的油罐受到硫酸盐还原菌的严重污染。 储罐多在罐底部和顶部腐蚀最为严重，罐底板及底圈壁板腐蚀速度0. 15 mm /年，并有大面积腐蚀麻坑，深度达1 ~3 mm 不等，严重点蚀处已有穿孔，孔径多数在5~10mm，有些孔径在20~100mm 。 因此，加强对原油储罐腐蚀机理的研究，找出造成腐蚀的关键所在，提出经济合理的防护方法，以减少泄漏事故的发生显得尤为重要，并且日益引起石化企业的关注。 目前国外腐蚀问题也是一个很普通的、很严重的问题，腐蚀遍及各个行业，每年要造成巨大的经济损失和钢铁损耗。估计全世界每年的腐蚀损失为100亿英镑(折合人民币约590.8亿元)。从钢铁损失方面考虑，国外的报导数据很不一致，甚至还有矛盾之处。美国估计每年就有4000万吨钢铁因腐蚀而损失掉，约占美国钢铁年产量的40%以上。苏联估计钢铁设备的腐蚀损失约为全年总产量的三分之一，为4000万吨左右，其中约占总产量的10﹪，即1200万吨完全报废。据澳大利亚腐蚀工程杂志估计，全世界每年金属的腐蚀损失约为全年总产量的 20﹪，则全世界每年有约1亿吨金属因腐蚀损失掉。从各个行业腐蚀的情况来看，也可以很清楚地看出，腐蚀也是国外一个很普遍的严重问题。现以美国为例，仅每年汽车消音器的腐蚀损失一项，就与巴拿马运河建设费用相当。美国因锅炉腐蚀，每年损失3亿美元(折合人民币约6.8亿元)。汽车的腐蚀损失，每年5亿美元(折合人民币约11.3亿元)。石油炼制的腐蚀损失，每年0.5亿美元(折合人民币约1.13亿元)。石油贮槽的腐蚀损失，每年0.75亿美元(折合人民币约1.70亿元)。地下石油构筑物的腐蚀损失，每年3 .65亿美元(折合人民币约8 .27亿元)。包括化学工业在内的其他行业，腐蚀的损失最大，每年竟达到86.7亿美