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基础制动知识讲座 　 制动基本概念 制动作用：人为的施加运动物体一外力，使其减速或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。实现制动作用的力称为制动力。 缓解作用：解除制动作用的过程称为缓解。 制动距离：从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车所走过的距离称为制动距离。制动距离越短安全系数越大。 制动波和制动波速：列车制动作用的产生一般由机车制动机产生制动作用起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐一产生制动作用。我们称制动作用沿列车长度方向的传播现象为制动波。制动波的传播速度，称为制动波速。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制动基本概念 基础制动装置是制动装置中用于传递，扩大制动力的一整套杆件连接装置。 主要作用是把制动缸活塞杆上的推力增大若干倍以后平均地传给各个闸瓦，使之压紧车轮产生制动作用。 制动基本概念 制动率是闸瓦压力与重力之比，即1ＫＮ重力上所具有的闸瓦压力。　 机车车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示，只有制动率才能准确地表示制动能力。它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数。 制动率过大易造成车轮滑行；过小则制动力不足。 制动基本概念 所谓制动倍率，是指制动缸活塞推力，经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。 制动缸的作用原理 当货车制动时，压力空气进入制动缸，压力空气进入制动缸，在橡胶密封件的密封作用下，活塞及活塞杆压缩缓解弹簧，推动基础制动装置，直到闸瓦与车轮贴靠上，完成制动作用。 缓解作用原理 当货车缓解时，压力空气从制动缸排除，活塞及活塞杆在缓解弹簧的作用下，恢复到缓解位置。 闸调器的主要作用 主要作用：就是自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。 主要特点：能根据闸瓦间隙的变化，自动地使制动缸活塞行程保持在规定的范围内，保持闸瓦与车轮间隙正常，确保制动力不衰减，保证行车安全。 闸调器的控制部分 制动缸活塞行程的大小与控制杆头的位置有关，在正常缓解状况下，闸瓦与车轮之间的间隙正常时，控制杆头与闸调器体后盖之间有一个适当的距离，这个距离称为控制距离，一般用“A”表示。 A值越大，制动缸活塞行程就越长；反之越短。 力的传递 制动缸输出力通过推杆传递给前制动杠杆上。 制动时活塞推出，把作用力传递给前制动杠杆。 此时前制动杠杆拉动一位上拉杆向内移动和闸调器向外移动。 此时一位上拉杆拉动移动杠杆向内移动，从而产生制动。 此时闸调器拉动后制动杠杆，后制动杠杆拉动二位上拉杆向内移动。 二位上拉杆拉动移动杠杆向内移动，从而产生制动作用。 此时移动杠杆带动制动梁向车轮方向移动。 最终实现全车闸瓦贴靠车轮踏面，产生制动作用。 常见故障 手制动机棘子垫片开焊或未焊固。 常见故障 缓解阀拉杆接口处开焊或吊焊接处开焊。 常见故障 手制动机踏板端头焊接处开焊 常见故障 空重车显示牌翻起后不复位。 货车制动缸活塞行程的调整 谢谢！ * * *