北京万通汽修学校汽车修理的试题.doc

北京万通汽修学校汽车修理的试题 1.(O)螺丝M8×1.25系指公制螺丝外径8mm,螺距1.25mm. 2.(X)使用扳手时,应由内往身体外方向施力. 3.(O)使用錾子錾削时,以目视刀口,且勿注视錾子顶端为正确. 4.(X)安装锯条时,需注意齿尖应向后. 5.(X)吊挂用具之钢丝索若有扭结的情形,只要将扭结处拉直即可继续使用. 6.(X)锯条的锯齿数越多表示锯条的长度越长. 7.(X)半圆锉刀是用来锉削外圆弧用的锉刀. 8.(O)1/20mm的游标卡尺,其副尺每一刻度是19/20mm. 9.(O)1k -m相当於9.8N-m. 10.(X)游标卡尺本尺每刻度为1mm,副尺为50刻度,则副尺每一刻度长为1/50mm. 11.(X)扭力扳手的作用臂(bar)长400mm,要锁紧60N-m的螺丝则须用力15N. 12.(O)测量曲轴之失圆度最好用分厘卡. 13.(O)下图所示测微器之读数为7.89mm. 14.(O)精度1/50mm之游标卡尺,主尺每刻度为1mm,副尺取49mm为50刻度,每刻度=1×49×1/50=0.98mm,则主副尺每刻度相差1-0.98=0.02=1/50(mm). 15.(X)英制长度之基本单位为磅. 16.(O)公制1/20游标卡尺,可测量的最小尺寸为0.05mm. 17.(O)扭力扳手,制造时非常精密,必须作定期校正. 18.(X)厚薄规可测量火星塞间隙. 19.(O)一支缸径规换装数种定长的测定杆,可以使内孔的测量范围加大. 20.(X)0～25mm之外测微器不用时,主轴与砧座间不必保持距离. 21.(O)公制1/50游标卡尺,其最小测量精度为0.02mm. 22.(O)公制0.01mm比英制0.0010短. 23.(X)使用指针式三用电表测量电压时,应先将电表两支测试棒连接作归零动作. 24.(O)测量分厘卡时,尽可能不回转套筒,而以其棘轮代之,以确定其测量压力,如下图. 25.(X)使用三用电表测量电压时,应与电路串联连接. 26.(X)下图所示游标卡尺刻度是61.9mm. 27.(O)分厘卡是利用螺纹之转进转退,在轴向产生的移动原理制成的. 28.(O)厚薄规使用时可单片或多片重叠一起使用. 29.(X)分厘卡可以用来测量旋转中的工件. 30.(O)使用汽缸压缩压力表测量汽缸压力时,其中之一项动作需将节气门打开至最大. 31.(O)安装机油滤清器前,其O型环上必须涂抹机油. 32.(O)放机油前,最好先打开加机油盖. 33.(O)检查机油高度时,车辆必须停在水平地面上. 34.(X)引擎熄火后可马上检查机油高度. 35.(O)引擎热时,不可直接打开水箱盖来检查冷却水量,以免被烫伤. 36.(O)重新添加引擎冷却水时,必须同时排放冷却系统内的空气. 37.(O)顾客爱车进服务厂实施车辆定期保养,维修人员若发现其煞车系统故障时,应主动告知顾客,由顾客决定是否检修. 38.(X)车辆经常低速或短距离行驶,按车主使用手册的规定,可以延后进服务厂实施定期保养. 39.(X)顾客爱车经常停放於车库,一年仅行驶里程500公里,按车主使用手册的规定,可以在隔年进服务厂实施定期保养. 40.(O)R134a冷媒钢瓶容器其标示颜色为淡蓝色. 41.(O)维修煞车系统时使用之吸尘器应具有高效率粉尘过滤之滤芯(HEPA)来清除煞车石绵粉尘. 42.(O)动力转向油储油室油面高度标示有HOT标线及COLD标线两种范围. 43.(O)实施汽车定期保养时,每次均应检查电水高度,正常时电水高度应介於Low与High之间. 44.(X)实施汽车定期保养时,每次均应检查煞车油量,不足时只要补充不必更换. 45.(O)汽车定期保养时修护手册定期检查保养表中,10000km时引擎火星塞检查之服务代号为「R」表示需要更换. 46.(X)在同一部引擎中气门大小不同时,大的是排气门,小的是进气门. 47.(O)四行程引擎的活塞在汽缸内移动一个行程,曲轴旋转180度. 48.(X)椭圆形活塞,活塞销孔方向的直径较大. 49.(O)时规0条的张力器,其主要功用是减少0条的摆动及噪音. 50.(O)四行程引擎凸轮轴转速200转时,曲轴转速是400转. 51.(O)缸径10cm,行程12cm的单缸引擎,其排气量为π×102×12/4=300πc.c.. 52.(O)装置油压式气门举杆时,一般引擎冷,热车皆无气门间隙. 53.(O)引擎在曲轴前端装减震器(Damper)可以减少曲轴之扭转震动. 54.(X)顶上凸轮轴式引擎(OHC),其曲轴转数与凸轮轴转数相同(四行程). 55.(O)气门上印有EX字是表示排气门. 56.(X)引擎缸数愈多,动力重叠度数愈大,飞轮所需储存动力愈大. 57.(O)进气门导管间隙太大时,则机油消耗量增加. 58.(O)