雷克萨斯新款LS系列扛鼎之芯”.docVIP

雷克萨斯新款LS系列扛鼎之芯”同丰田阵营的诸多车款一样，作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，LS系列的前几代产品都留给人们舒适但无鲜明特点的印象。但在新款LS系列身上，这种平和的气质将全然不见，雷克萨斯开始竭力展示自己动感的一面。该车日前已在美国上市，引入国内的日期尚未确定。 经过新款CT200h、RX、ES，甚至LFA的一系列预演，老款雷克萨斯LS系列中庸至极的前脸终于被略显夸张的纺锤状格栅所取代，充满力量感的线条与锐利前大灯共同描绘出的凌厉轮廓，令新款LS系列焕发出全新魅力。 LS系列售价不菲、混合动力的概念超前，因此购买这款车的消费者不但多金，而且消费观颇为理性，新款LS大幅提升的设计感能否被接受仍然有待观察。但可以肯定的是，设计上的全面年轻化，是豪华品牌共同的发展方向。 新款LS系列的内饰设计也完全摒弃了之前略显古板的造型，采用横向排列的紧凑设计成为了新款LS系列的中控台设计思路。与此同时，大量高档配置的使用则恰到好处的诠释了豪华感。可选装的Mark Levinson十五声道环绕式音响，配合九英寸液晶显示器和蓝光影碟播放器，还有两张带按摩功能的Ottoman头等舱座椅，都是新款LS系列的内饰新焦点。 与如今愈发火热的涡轮趋势相比，雷克萨斯新款LS依然坚持采用自然吸气发动机。新款LS系列有LS460、LS460L、LS460 F-Sport、LS600h、LS600hL共计5款车型，前3款搭载经重新调校的4.6L V8自然吸气发动机。作为目前油点混合技术的先锋企业，雷克萨斯为旗舰车型LS600h和LS600hL配备了一台5.0L V8油电混合动力发动机，配合两台电动马达，最大输出功率可达到322kW。 技术介绍 混动竞赛的领跑者 背靠丰田的雷克萨斯在发展混动车型上有着诸多优势，在和德系三强的竞争中，雷克萨斯已将混合动力技术作为一张王牌。目前，中国消费者能买到CT200h、GS450h、LS600hL、RX450h和ES300h在内的雷克萨斯全部混合动力产品。在这点上，雷克萨斯已经明显领先竞争对手。另外，为推动混合动力车型发展，雷克萨斯推出了高于汽油车的6年/15万公里免费保养政策。这一系列的举措，令混合动力车型占到了雷克萨斯在中国半年销量的24%。 拓展阅读 “Hybrid”、“EV”和熟悉的厂徽，这些元素如今你一定不会陌生。没错，当这些元素同时出现在一帧画面时便引出了现在风头正盛的新能源汽车。所谓高度决定视野，近些年豪华品牌在高端新能源车型上的研发进展明显加快。究竟哪种解决方案才是新能源车未来发展方向，宝马和奥迪也给出了自己的回答。 BMW氢动力7系 关键词：氢动力 尽管车型众多，但宝马旗下的混合动力车型只有3系、5系、7系和X6四款，中国消费者还只能买到后两款产品。其实，宝马对混合动力的模糊态度与整体规划不无关系——宝马已将研发重点放在了纯电动的i系列上，而终极目标是利用氢动力(Hydrogen)作为未来动力解决方案。事实上，宝马的氢动力产品已经进入试验阶段，但由于产品成本过高、配套设施跟不上，始终未进行大规模宣传。 性感迷人的车身比例，平滑而锋利的挡风玻璃，极富现代感的三维涡轮叶片轮毂，这些都是奥迪e-tron Spyder的外观关键词。不过，这家擅长突破现有技术的德国企业最拿手的还是改良驱动方式。不少人都听过奥迪R10 TDI和奥迪e-tron电驱技术的威名，这两项技术产生的强大动力输出及刹车能量回收、扭矩矢量控制才是奥迪e-tron Spyder的真正魅力所在。 1