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C-C-NCAP(2012)NCAP(2012)版总体方案及对汽车版总体方案及对汽车 CC--NCAP(2012)NCAP(2012)版总体方案及对汽车版总体方案及对汽车 安全设计的影响安全设计的影响安全设计的影响安全设计的影响 安全设计的影响安全设计的影响安全设计的影响安全设计的影响 中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心CC--NCAPNCAP管理中心管理中心 2010.122010.12 一、C-NCAP（2012版）改版基本原则 二、C-NCAP（2012版）方案介绍 三、C-NCAP（2012版）对汽车安全设计 的影响 一、一、CC--NCAPNCAP（版））改版基本原则改版基本原则 一一、、CC--NCAPNCAP （版））改版基本原则改版基本原则 • 保持原版的基本框架保持原版的基本框架——继承性和延续性继承性和延续性 保持原版的基本框架保持原版的基本框架 继承性和延续性继承性和延续性 • 发展和完善发展和完善 （深度和广度（深度和广度））——与时俱进与时俱进 发展和完善发展和完善 （（深度和广度深度和广度）） 与时俱进与时俱进 • 开始关注主动安全开始关注主动安全 开始关注主动安全开始关注主动安全 1. 保持原版的基本框架保持原版的基本框架 保持原版的基本框架保持原版的基本框架 a)a) 基本试验项目基本试验项目基本试验项目基本试验项目 （（（（三项三项三项三项）））） 基本试验项目基本试验项目基本试验项目基本试验项目 （（（（三项三项三项三项）））） b) 分值构成及星级划分分值构成及星级划分 分值构成及星级划分分值构成及星级划分 c) 假人的分布假人的分布、使用及评价、使用及评价 假人的分布假人的分布、、使用及评价使用及评价 2. 发展和完善发展和完善 发展和完善发展和完善 a)深度上深度上 深度上深度上 •• 后排乘员增加后排乘员增加后排乘员增加后排乘员增加定量评价定量评价定量评价定量评价 后排乘员增加后排乘员增加后排乘员增加后排乘员增加定量评价定量评价定量评价定量评价 • 正面偏置碰撞速度由正面偏置碰撞速度由56km/h提高到提高到64km/h。。 正面偏置碰撞速度由正面偏置碰撞速度由 提高到提高到 。。 b)广度上广度上 广度上广度上 • 增加鞭打试验增加鞭打试验 增加鞭打试验增加鞭打试验 • 增加行人保护试验增加行人保护试验 增加行人保护试验增加行人保护试验 3.开始关注主动安全开始关注主动安全 开始关注主动安全开始关注主动安全 • 将若干重要的主动安全装置将若干重要的主动安全装置 （如（如ESCESC 将若干重要的主动安全装置将若干重要的主动安全装置 （（如如ESCESC 、、、、BASBASBASBAS、、、、SLDSLDSLDSLD、、、、TPWSTPWSTPWSTPWS、、、、AFSAFSAFSAFS等等等等））））纳入配纳入配纳入配纳入配 、、、、BASBASBASBAS、、、、SLDSLDSLDSLD、、、、TPWSTPWSTPWSTPWS、、、、AFSAFSAFSAFS等等等等））））纳入配纳入配纳入配纳入配 置得分置得分，并设为高星级，并设为高星级 （四星以上（四星以上）） 置得分置得分，，并设为高星级并设为高星级 （（四星以上四星以上）） 车型评价的门槛车型评价的门槛。。 车型评价的门槛车型评价的门槛。。 二、二、C-NCAP （（2012版）版）方案介绍方案介绍 二二、、 （（ 版版））方案介绍方案介绍