城镇化诉求下欠发达山区县域交通发展路径_以湖北为例.pdfVIP

【 】1006 － 3862 (2012 )01 － 0029 － 06 文章编号 城镇化 城镇化诉求下欠发达山区县域交通发展路径 ——— 以湖北省为例 林小如 黄亚平 ( ， 430074 ) 华中科技大学建筑与城市规划学院 湖北武汉 【 】 69. 79 % ① ， ; 592 ， 84 % 摘要 我国山区面积占整个国土面积 全国有超过一半的人口生活在山区 全国有 个国家级贫困县 其中 。 ， 分布在山区 山区的发展直接关系到我国一半的人口脱贫致富 故山区对于我国城镇化整体水平的提升和城乡二元分割的 。 ， ， ， 摆脱具有核心性的话语权 由于政策的倾斜和生态环境保护的要求 如今 欠发达山区县交通条件陷入困境 基础设施欠账 ， 、 、 。 ， 、 累累 城镇化水平严重滞后 乡镇空间离散 发展无序 笔者运用相关性分析及分形理论方法 分别从交通网络密度 城乡空 ， 。 间紧凑度及交通设施人均拥有量三方面进行定量测算 明确交通条件的改善对山区县域城镇化发展的影响度 在辨析欠发 ， 达山区县城镇化的背景与明确交通发展动力的前提下 指出实现其稳步城镇化的交通发展路径为构建区域联动的宏观交通 ， ， 、 ， 系统 有效压缩城镇集聚区的同级核聚效应 完善中心区道路网络毛细血管 组织梳理有机生长的边缘交通形式 并按需打造 无障碍的绿色旅游通道。 【 】 ; ; ; 关键词 欠发达山区 县域 城镇化 交通 【 】F292 【 】A 中图分类号 文献标识码 为例进行探索。 引言 1 惯性滞后的城镇化水平与先天不足的区 ， 大范围山区的存在 不仅带来了我国地理状况 位交通条件 的多样性， 更增添了我国基本国情的复杂性和特殊 ， 。 24 性 加大了经济社会发展的艰巨性和不平衡性 大 湖北省 个欠发达山区县域平均城镇化水平 27. 6 1% ， 20 ， ， 为 滞后于湖北省全省城镇化水平 个百 山阻碍了交通 阻碍了信息的交流和传播 阻碍了 ， ， 。 ， 分点 处于城镇化发展初期 即将进入快速发展阶 经济社会整体性的交流和互融 恶劣的生存环境 。 199 1 ， ，