大跨径PC连续刚构桥桥面验收标高的正确选择.pdfVIP

中 外 公 路 第28卷2 第3期 106 0 0 8年 6月 文章编号：1671--2579f2008)o3一OlO6一O3 大跨径PC连续刚构桥桥面验收标高的正确选择 张新志 。，张永水。，黄 检。。朱慈祥。 (1．中交桥梁技术有限公司，北京 100102；2．重庆交通大学) 摘 要：随着工程技术人员对大跨径PC连续刚构桥在施工及运营期间的安全、应力及 线形越来越重视，众多高校、设计单位都介入到了大跨径PC连续刚构桥的施工监控中，但对 以何种标高作为桥面验收标高，进而评定监控质量，规范并没有给出具体要求。笔者结合实 际监控项目，提出了大跨径PC连续刚构桥应以理论竣工标高作为桥面验收标高，以此对桥 梁线形监控质量进行评定，文中分析方法针对箱梁节段悬臂施工方法，也可以为其他节段施 工方法使用。 关键词：大跨径PC连续刚构桥；验收标高；竣工标高 2．1 设计标高 1 问题的提出 设计标高，即成桥后桥面铺装与路缘交界处的标 高，是在正常使用情况下的标高，在总体上服从于路线 随着国家基础设施建设的快速发展，变截面预应 纵断面的线形设计。也可以这样理解，设计标高就是 力混凝土连续刚构桥以其结构刚度大、行车平顺性好、 桥梁竣工多年(一般为8～1O年以后，在承受1／2静活 伸缩缝少和养护简单等特点，已成为公路建设中最主 载情况下的标高。这里要求“竣工多年(一般为8～1O 要的桥型之一。随着工程技术人员对大跨径PC连续 年)以后”是为了保证混凝土后期收缩徐变已经大体完 刚构桥在施工及运营期间的安全、应力及线形越来越 成，桥梁不再发生明显的后期标高变化；“承受1／2静 重视，众多监控单位介入到了施工监控项目中来。而 活载”是为了模拟桥梁在正常使用情况下的静活载工 在成桥线形的验收时，怎样对标高的监控质量进行评 况。桥梁施工监控的目的之一就是要使桥梁的线形满 定，则没有相关规范要求，这方面的论文亦甚少。许多 足设计要求，设计标高是线形施工监控的依据。 单位都是以设计标高来对桥梁的竣工标高进行评定， 2．2 竣工标高 在这一指导思想下，常常引起桥梁在后期运营阶段因 竣工标高，即桥面铺装、栏杆、人行道等桥面系施 预拱度设置不合理，从而导致行车舒适性较差。本文 工完毕后，桥梁刚刚竣工时的标高，它可以分为理论竣 对大跨径PC连续刚构桥桥面验收标高正确选择进行 工标高和实测竣工标高两种。因桥梁在完工后，由于 探讨，并结合实际项目进行分析，可为工程技术人员提 后期收缩徐变作用而发生后期收缩徐变变形及由于汽 供一定的参考。 车荷载作用而发生的活载变形，因此可得出竣工标高 与设计标高的关系： 2 几个相关概念 竣工 一hme +／ 期收缩徐变 —卜厂l／2静活载 (1) 式中：h竣工 为桥梁竣工标高，下脚标中i表示纵桥向位 在提出如何正确选择桥面验收标高之前，需要对 置，以下同；h设计 为桥梁设计标高，由设计单位给出，它 桥梁的设计标高、竣工标高、立模标高、成桥预拱度等