机械设计基础 带传动课件.ppt

起鞘铝犁瘩恫豫屎抓歹踩粥僻扩幢停发雾谆土攀爪麦回爸疲蛆旬喻优湛渗机械设计基础 带传动课件机械设计基础 带传动课件;第七章 带传动;带传动组成 主动带轮1、从动带轮2、挠性带;带传动的分类;带传动的分类;;带传动的分类;;带传动的分类;带传动的分类;带传动的分类;带传动的分类;带传动的特点和应用;开口传动：两轴平行，同向回转 交叉传动：两轴平行，反向回转 半交叉传动：两轴交错，不能逆转 ;第二节 V带和带轮的结构;普通V带;线绳芯结构带体柔软，抗挠曲疲劳性好，适用于带轮直径较小，载荷不大和转速较高的场合。为提高带的抗拉能力，抗拉层可采用尼龙绳或钢丝绳。;V带和带轮有两种尺寸制，即基准宽度制和有效宽度制。本章采用基准宽度制。 普通V带的尺寸已经标准化，按截面尺寸由小到大的顺序分为Y、Z、A、B、C、D、E 7种型号（窄V带截面尺寸分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号）。在同样条件下，截面尺寸越大则传递的功率越大。;V带截面基本尺寸;V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层。中性层面称为节面，节面的宽度为节宽bp。V带装在带轮上，与节宽相对应的带轮直径称为基准直径，用dd表示。V带在张紧状态下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld，它用于带传动的几何计算。;窄V带的截面高度与其节宽之比为0.9。窄V带的强力层采用高强度绳芯。 窄V带具有普通V带的特点，并能承受较大的张紧力。当窄V带带高与普通V带相同时，其带宽较普通V带约窄1/3，而承载能力可提高1.5-2.5倍，因此适用于传递大功率且传动装置要求紧凑的场合。 普通V带和窄V带的标记由带型、基准长度和标准号组成。如A型普通V带，基准长度为1200mm，其标记为 A-1200 GB 11544-89 又如SPA型窄V带，基准长度为1600mm，其标记为 SPA-1600 GB12730-91;带的标记通常压印在带的外表面上，以便识别选用。;普通V带带轮的结构;2.带轮的材料 带轮材料采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁（碳量为2.7%~4.0%）应用最广。当带速v25m/s时采用HT150（灰铁、最小抗拉强度150）；当v=25-30m/s时采用HT200；当v≥30-45m/s时，则采用球墨铸铁、铸钢或锻钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮。小功率传动时带轮可采用铸铝或塑料凳材料。;3.带轮的结构 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。;V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为几种： （1）S型—实心带轮 （2）H型—孔板带轮 （3）E型—椭圆轮辐带轮 （4）P型—腹板带轮;带传动工作情况分析;紧松边拉力关系;打滑将使传动失效，加剧带的磨损。当带即将打滑时，紧松边拉力之间的关系可用挠性体摩擦的欧拉公式：;上式表明，带所传递的圆周力F与下列因素有关（记住） （1）初拉力F0 F与F0 成正比，增加初拉力F0 ，带与带轮间正压力增大，则传动时产生的摩擦力就越大。但初拉力F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作寿命。 （2）摩擦系数f f越大，摩擦力就越大，圆周力F 也越大。 f与带和带轮的材料、表面状况、工作环境等有关。 （3）包角a F 随a的增大而增大，因为增加会使整个接触弧上摩擦力的总和增加，从而提高传动能力，所以水平装置的带传动，通常将松边放置在上边，以增大包角。因为大带轮上的包角大于小带轮上的包角，打滑首先发生在小带轮上，所以只需考虑小带轮的包角。;由 F=F1 - F2 可得： 带传动在不打滑条件下所能传递的最大圆周力为（类似于最大静摩擦力） 式中，Fmax和F1分别为最大圆周力和紧边拉力，e为自然对数的底，f为带与带轮接触面间的摩擦系数（V带用当量摩擦系数fv代替f）， a 1为小带轮包角。;二 带传动的应力分析;二 带传动的弹性滑动和传动比;弹性滑动和打滑时两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的带与带轮间的全面滑动，是可以避免的。弹性滑动是由拉力差因此的，只要传递圆周力，就无法避免。弹性滑动是带传动的固有特性，无法避免。 带的弹性滑动使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1，其速度的降低率用滑动率表示，即： 式中， n1、n2分别为主动轮、从动轮的转速，单位r/min；d1、d2分别为主动轮和从动轮的直径，单位为mm。;对于V带传动，使用的是基准直径，由上式得带传动的传动比为 从动轮的转速为 因为带传动的滑动率ε=0.01~0.02，很小，所以在一般传动计算中可不予考虑。;带传动的张紧、安装与维护;（2）自动张紧 a.当传动不是水平布置且功率较小时，可利用浮动架和电动机自重实现自动张紧。 b.张紧轮自动张紧。张紧轮应置于松边。;呻瞄冉揖侍舌豫哲诽炒痢蓄姑缘爹晨民隧祥侨或倦讫拣渠泄丫栖洲