035集装箱拖车完整性检查程序.docVIP

目的 采用良好措施维护好本厂物理安全，抵抗非法进入和防止外部的闯入，确保公司财物 员工的安全及产品的完整性。 适用范围 适用于本公司的集装箱完整性检查程序。 工作职责 安全经理和部门主管：共同负责厂内一切物理安全的策划及维护。 厂方人员在离开集运人/航运公司仓库返回工厂之前，应要求未装货的集装箱密封。厂方应核实封条（数目）与原来使用的封条（数目）相同。 ?????????4.1?集装箱完整性是、检查指南： ???????? 伪造前板：检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前板与标牌是齐平的。伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹：新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。 ???????? 伪造底板：未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。如果底板经过改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。 ???????? 伪造顶板：顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板来检测。如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。 ???????? 集装箱框架：被利用以隐藏走私货的集装箱框架是最难检测的。在缺乏其它迹象的情况下，唯一的方法是在框架上钻孔进行探测。 4.2拖车检查 在装运前应该有检验拖车结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的 可靠性.本计划建议对所有货柜进行如下十点检查程序: 4.2.1第五轮区域------检查自然隔间/车底护板 4.2.2外部----前面/侧面 4.2.3尾部----保险杠/门 4.2.4前壁 4.2.5左侧 4.2.6右侧 4.2.7地板 4.2.8顶部 4.2.9内/外门 4.2.10外部/起落架 5. 制定相关程序，确保成品从工厂准时运抵承运人/集运人/货运代理人。如有异常，必须通知公司或当地执法机构，必要时通知客人。 要求 ??????????可选择以下几种方法履行这些要求： ????????指派工厂代表，随同卡车司机，将货物运抵集运人。 ????????可以合理预计运输所花费的时间，然后致电目的地（集运人或港口），监控货物的运输，并核实车辆是否已经到达。如果情况有所出入，货物延迟抵达，则须向司机查询延误原因，例如恶劣天气、交通阻塞、意外事故、机械故障等。所有通讯內容必须记录在监控日志上。 ?????????? “押运”程序示例：如果没有厂方代表押运货物并在卡车驾驶室内同行，任何公司 货物都不得运离厂房。公司代表必须是保安人员或管理人员。公司代表应配有通信设备（例如移动电话），在发生问题时应与厂方联系。 ?????????? “远输过程监控”程序示例：安全/管理人员必须与供应链下一环节保持联系，查询货物是否及时抵达，对货物运往该环节（机构）的过程进行监控。查询和结果必须记录在监控日志上。 ??????????公司应规定货车在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。 ?????????? 如果公司拥有自己的车队，并直接雇用司机，则应向司机配发移动电话，以便司机必要时无需离车即可寻求帮助。 ?????????? 如果公司拥有自己的车队，则应考虑为车辆配备全球定位系统，以便追踪运输途中的车辆。 ?????????? 如果公司拥有自己的车队，则应使用硬侧硬顶卡车来运输公司货物。 ?6. 在货物的装卸过程中，公司制定相关程序，确保实际产品数目与随附货运文件相符。管理人员必须对所有差异进行检查，方可放行有问题的货物? 要求 ?????????? 主管必须监督所有装卸活动，确保实际产品数与货运文件所载数目相符。 ?????????? 如果产品即将卸载，而数目与货运文件不符，则必须通知产品的来源方。在管理人员复查此差异并确认没有疑点之前，这些产品不应入库。 ?????????? 程序示例：无论何时装卸货物，都必须清点数目，并核对相关单据。管理人员必须复查任何差异。如果有缺货或者超额，必须调查原因。调查及其结果必须存档。 ?????????? 为保准确，公司应至少指派两个人清点产品。 ?????????? 装货清单可以保证产品清点准确。 ?????????? 装卸完毕后，主管应在提货单上签名，并在其签名旁标