元代商业简析课件.pptVIP

元代商业简析;创业的主客观环境分析 创业机会的发展与把握 创业路径的选择 创业绩效分析;一、元代商业环境概览;一、国家政策： 1.税收：在《元史·食货·商税》中主要有这样的记载：“元初，未有定制。” “太宗六年，始立征收课税所。” “世祖至元七年，遂定三十分取一之制。” “二十二年，又增商税契本，每一道为中统钞三钱。” “二十六年，从丞相桑哥之请，遂大增天下商税。” 从这些可以看出，商业税收政策并不是一成不变的，而是税收是逐步增加的。如在此节节尾处说道：“逮至天历之际，天下总入之数，视至元七年所定之额，盖不啻百倍云。” ; 从总体上来看：元朝治平之世过后，国用逐渐繁多，但是元代没有像前朝历代对于商人的苛刻条例，如告缗、借商、总制。（借商，是一种以国家名义通过各种事由所谓的向大小商人征取银钱的方法。所以说相对以往各朝代，那么元朝是个较为开明的朝代，没有像唐宋那样以多番形式抑制到商业的发展。） 而且官员也可从事商业：“凡在京权势之家为商贾，及以官银卖买之人，并令赴务输税，入城不吊引者同匿税法。”; 2、对具体行业的规定：有茶税、盐税、酒醋课、额外课、惠民药局… 如对酒醋课的规定： “太宗六年，颁酒曲醋货条禁，私造者依条治罪。” “世祖至元二十二年三月，用右丞卢世荣等言，…其酒课亦改榷沽之制。” 前后比较可以看出，政府对关乎国计民生的行业的控制逐步放松。 ; 3、管理机构的设置 “初，太宗辛卯年，立酒醋务坊场官…仍以各州府司县长官充提点官” “太宗甲午年，始立征收课税所…命各处官司选有产有行之人充之” “初，太宗九年，如于燕京等十路置局” 相关管理机构的设置在一定程度上规范了商业秩序，但是不乏有以权谋私等危害商业活动的正常进行的现象出现。 ; 如《元史·食货·商税》中就记载： “官员有贸易借贷者，并徒二年，杖七十” “所官扰民取财者，其罪亦如之” “凡在京权势之家为商贾，及以官银卖买之人，并令赴务输税，入城不吊引者同匿税法” ;1、兴修水利，以济漕运。 《元史·列传第五十一·郭守敬传》提到；郭守敬在水利工程的伟大贡献主要有两方面，一是随张文谦到达西夏之后，主持修复了沿黄河的许多河渠。二是主持通惠河开凿工程。他根据北京附近的地势西北高的特点，把昌平县北的白浮村神仙泉的水导入昆明湖，再引进城里的什刹海，然后流入运河，在开凿的通惠河上建立了二十四座闸坝，使运粮船轻而易举逆流而上，实现了“节水行舟”。 ; 2、重视海运 在海运这方面，《元史》中记载“元都于燕，去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不养给于江南。” 可以说从元初便很注重海运河运航道的疏通，甚至还有一些新的航道的开通。这为以后民间商业的繁荣发展打下了交通基础，同时海运还会推动一系列的诸如造船行业以及运输行业的发展和改良。;元代海运; 其中又尤以市舶司的设立最为突出 “元自世祖定江南，凡邻海诸郡与蕃国往还互易舶货者，其货以十分取一，粗者十五分取一，以市舶官主之。” “十九年，又用耿左丞言，以钞易铜钱，令市舶司以钱易海外金珠货物。” “二十一年，设市舶都转运司于杭、泉二州” 说明元朝政府对海上交通及海内海外贸易的重视程度。 ; 但是朝廷又垄断贸易与禁止私人海外贸易 。 政府一方面鼓励和扶植海外贸易，另一方面出于政治和经济的考虑，往往对海外贸易进行严格控制和垄断，排斥私人海外贸易。 《元史》卷一百四 刑法（三）：“诸市舶金银铜钱铁货、男女人口、丝绵段匹、销金绫罗、米粮军器等，不得私贩下海，违者舶商、船主、纲首、事头、火长各杖一百七，船物没官，有首告者，以没官物内一半充赏，廉访司常加纠察。” ; 社会环境方面的影响还表现在： （1）海盗出没，剽劫船户。 元代船户们饱受海盗劫掠财物，再加上风浪难以预料，抢劫及翻船的祸患不计其数，百姓苦不堪言。 （2）贪污腐败，剥削百姓。 每年漕运东南粮粟，经由海路供给京师。水旱灾害发生后，百姓陷入困境，仅由江南三省来保持每年运粮粟的固定数量。然而，押运和亲临监督的官员恣意贪污受贿，不按时支给百姓脚钱，收支不能平衡，船户贫困，所运粮粟损耗日益严重。; （3）钱钞并行，物价飞涨。 元初发行纸币时，是以银为本位，有钞本现银集中于国库，规定纸钞无限法偿，并设立平准库，买卖金银以准持钞价。这种行之有效的钞法和政策，使钞法疏通，民受其利。自至元后期始，由于政府对纸钞的发行量不加控制，致发行量过大过猛，造成纸钞不断贬值，物价飞涨，百姓生活物资缺乏，国库也因此匮乏了。; 1、《元史·食货·市