电动车能否颠覆燃油消费市场.PDF

电动车能否颠覆燃油消费市场 链接：/news/112478.html 来源：中国能源观察 电动车能否颠覆燃油消费市场 老于今天和大家分享一些美国市场的数据，因为目前只有美国无论从油品零售总量及人均消费量上看，是唯一一个 中国还需要赶超的市场，而且从美国的数据还可以看到中国未来可能的一些趋势。 一、驾驶者及行程的变化趋势 2015年，全美人口中拥有驾照的人数比例在68%左右（2016年中国不到24%），有趣的是美国女性拥有驾照的比例 高过男性（中国目前女性/男性驾驶者比例不到1:3）。美国单车年行驶里程在2万1千公里，男性年平均驾驶里程是女 性的1.6倍。 这一组数据对老于的启发是，中国未来驾车人数比例还有很大增长空间，尤其是女性及年轻（25周岁以下）驾驶者 数量的增长速度会高于成年男性。而从加油站品牌打造和营销的角度来看，如何吸引女性和年轻群体将成为在这个行 业里出奇制胜的重要手段之一。另外中国单车年行驶里程还低于美国，也反映出未来成品油消费将还有长期较强的持 续增长需求。 二、电动车能否颠覆燃油消费市场 美国机动车保有量2016年大约为2.6亿辆（中国已超过3亿辆），年新车销量为1千7百万辆左右（中国年新车销量已 接近3千万辆），使用中的机动车平均年龄为11.6年（远大于中国）。2016年美国电动车销量为56万辆，约占当年新车 销量的3.3% （2016年中国电动车销量超过50万辆，约占当年新车销量的1.8%）。 这组数据对老于的启发是，电动车增长确实飞速，但即使电动车销售占每年新车销售的比例从现在的2-3%增加到20 -30%，由于总体机动车存量体量巨大，电动车要占到机动车保有量的10%这个规模，还需要很多年才能实现（尤其是 替代长途及货运车辆需要更长时间）。另外随着机动车平均年辆的增长，中国汽车后市场的潜在价值还会被持续释放 ，包括加油站内快速换油这类的业务也会高速增长。 三、油站毛利贡献结构的变化 2016年美国成品油销售总量约为1,320亿升（超过中国总量的30-40%），2017年预计增长1.7%（中国估计还会和GDP 增长幅度相当）。加油站总数约为13万座（中国为10万座左右）。由于美国油品零售毛利率只有7%，因此油品销售 额占加油站总销售额的60%多，但毛利贡献只占38%，而非油品销售贡献了62%的油站毛利。 电动车能否颠覆燃油消费市场 链接：/news/112478.html 来源：中国能源观察 中国今天的单站油品销量已经超过美国，而且这几年油品零售的毛利也远高于美国。但老于认为高毛利在未来几年 会逐步下降，因此老于在之前的一篇短文中提出800元/吨毛利需求警戒线的观点。美国加油站便利店贡献的毛利已占 到加油站总体毛利的60%多，而国内目前还不到5%。老于之前也谈过这个问题，国内加油站便利店的毛利贡献在五年 内不会有根本性变化。长期而言，随着行业整合、加油站集中联锁、消费行为的转变，加油站便利店的销售将会逐步 增长。 四、增长更快的油站会在哪里 美国仍然是全球最大的车轮上的国家，上班族中86%的人驾驶私家车上班，剩余的选择公共交通、步行或在家办公 。中国大城市由于环保及城市拥堵等问题，无法承受如此高的私家车行驶比例，但是老于认为未来五年中国三四线城 市的私家车数量仍然会高速增长，人们周末及节假日驾车远离城市中心的出行里程也会增加，加上实体经济的复苏会 使得柴油销量恢复增长，因此老于看好未来三四线城市及国道、高速的加油站，这些加油站销量的增长会高于行业的 总量的变化。（于畅） 原文地址：/news/112478.html Powered by TCPDF ()