北戴河站前广场景观设计-城市规划论文发表.PDFVIP

中国月期刊咨询网 北戴河站前广场景观设计-城市规划论文发表 北戴河站前广场景观设计 高大鹏 杨玥 内容提要：广场的景观设计是与广场功能共同存在的。要完成一个符合环境要求的广场，关键就是对它的定性与定位 ，将设计理念与功能需求进行良好的结合，营造现代感极强的广场空间。 关键词：功能广场 地方文化承载 一、规划范围及现状分析 1、 规划范围：规划区域位于北戴河火车站的南侧。区域东临戴河，西接站前派出所，南侧是火车站点，北侧是城市 交通干道，总面积42000平米。 2、 现状分析 ⑴现状广场基本由广场集散空间和沿路绿化带两部分组成。其中用来分流的集散区域基础铺装比较陈旧且缺乏空间变 化，而绿化带的种植形式比较单一，不能满足景观要求。 ⑵广场停车区域比较混乱，车辆（主要为出租车）随意停放。 ⑶广场东侧区域空置，利用率较低且与戴河缺乏联系。 ⑷夜间亮化效果较差。 二、 规划设计依据 1、 甲方有关的设计意向； 2、 建设部有关站前广场的设计规范。 三、 设计目标 本设计在满足功能要求的基础上，以北戴河的文化、历史、自然、生态为依托，尊重中国的传统文化，充分体现以人 为本，可持续发展的设计原则，创造既有开敞区域，也有私密空间的多功能、多用途、多层次的性格丰富的滨海城市 广场。 四、 规划设计内容 根据规划区域特殊的地域位置特点，本规划以“海洋”为主题进行设计。整个广场的空间环境可以提取为“三区、一 带、一点” 的空间脉络结构。 1、“三区”：是指广场的中心廊道，人流的主要集散区域，分为“海之韵”、“海之魂”、“海之戏”三大景区。 ⑴“海之韵”景区：广场中心两侧的波浪型区域为“海之韵”景区。“波浪翻滚，惊涛拍岸，卷起千堆雪”。大海是 变化万千的，有时平静，有时怒吼，延绵不断，辗转循环，就像一篇演奏中的交响乐，在此景区中，设计采用形如五 线谱的五条波浪形铺装条带来契合大海的这一特点，并在条带上点缀象征浪花的蓝色铺装，使观赏者一出站台就能感 受到一种独特的海滨城市特色。在此区域的绿化带中，波浪的形状将随着树阵的排列一直延续下去，而波浪形条带上 的地灯也在美观夜间景色的同时强调了流动的感觉，使整个区域融为一体。 ⑵“海之魂”景区：大海不仅有它的和韵，更有自己的灵魂。在广场的中心，两段乐章自然交汇形成“海之魂”景区 ，具有强烈动感的条带在此景区中心雕塑处融合，中心雕塑以腾越的海洋生物为主题，体现出一种积极向上的精神， 这同时也是北戴河人民的性格特性。雕塑周围卵石铺设和旱喷泉间或排列，形成向心的螺旋形，从而烘托出整个广场 的欢乐气氛，大海那宽广的胸怀，宏大的气势呼之欲出。在中心喷泉的北侧，整个景区的中央轴线的尽头，是一面直 形、弧形相结合的景墙。景墙高3.5米，上面雕刻有毛主席的词《浪淘沙——北戴河》，词中恢弘的气势与本广场的 设计构思相契合，并且突出北戴河丰富的文化氛围，使整个广场的文化品位得到提升。 ⑶“海之戏”景区：经过前两个区域高潮的跌宕起伏之后，休闲、放松成了设计的主题。在广场的东侧，包括戴河西 岸沿河区域为“海之戏”景区。区域内部现状建有二层餐饮楼，游客可以在楼内或楼前广场太阳伞下吃饭，休憩，或 者在楼前广场南侧的林下空间内放松，聊天以驱走旅途的疲劳。在林下空间与楼前广场中间，有一个小水池，它同时 也是“海之韵”景区五条铺装线的交汇区域，五个喷水构架散布在水池周围，显的宁静而且祥和，象征着大海也有它 温柔的一面。如果游客吃完饭，还可以来到戴河边凭栏远眺，感受戴河那悠然的景色。特别要说明的是，此区域大量 采用木材质，这更易让人产生亲切感和怀古情节，从而更好的契合设计。 2、 “一带”：为了更好的美化广场，广场南面商铺前的绿带也将进行改造，设计上考虑采用波浪的弧形作为基础图 案，选用整形灌木，并辅以组团云杉，使来往车流和人流在视觉上能产生序列感。 3、 “一点”：为广场的停车场。广场的现状交通比较混乱，设计上对停车场进行重新规划，使其变成一个独立的空 间，并规范出入口，使车辆按要求路线行驶。这样，人车分流，交通得以顺畅。 五、 交通及出入口分析 广场采取人车分流的方法交通组织。 1、 机动车行动路线：根据服务类型不同，设置了三个停车场：出租车停车场、公交车停车场、社会停车场。每各停 车场都拥有独立的空间和出入口以确保交通顺畅。 2、 人流行动路线：想进入车站的行人将通过中心入口或西侧的站台入口通行，如果想进行暂时的停留、休憩，可以 通过东侧的通道进入餐饮中心。走出站台的行人也可通过以上的两个出入口步行出站。如果想乘车，可以在专用的上