调节电压交流发电机组件.pptVIP

实训任务 帮电启动与发电机发电量的检测 1、如何帮电启动？ 2、帮电启动操作注意事项？ 3、如何检测发电机的发电量？ 提示：静态电压、空载电压和负载电压的测量 汽车电源系统 一、学习目标 1．熟悉轿车充电系统的组成结构； 2．了解充电系的就车检查分析方法，掌握发电机的整体拆卸及安装要求； 3．掌握交流发电机的结构和工作原理； 4．了解交流发电机的工作特性； 5．了解电压调节器的基本工作原理与特性； 6．掌握交流发电机的分解、检修、装复方法； 7．会对交流发电机进行检查分析和测试与充电系统电路连线； 8．能通过充电系统的故障症状，判断故障原因，采取相应排除措施。 二、学习重点 1．充电系的就车检查分析和整体拆卸及安装的方法； 2．交流发电机的结构和基本工作原理； 3．交流发电机的解体、检修、装复； 4．交流发电机检查分析和测试与充电系统电路连线； 5．充电系统的故障症状、判断故障原因与采取相应排除措施。 交流发电机的构造、工作原理及工作特性 一、交流发电机的构造 (一)发电机的功能 　　1、发电 　　2、整流 为了利用所产生的交流电，采用整流器将交流电变为直流电。 　　3、调节电压 交流发电机组件 （二）整体式交流发电机组件，如图所示。 传动带轮 驱动端架座 前轴承 后轴承 转子 后端架 整流器座 ＩＣ电压调节器 电刷 电刷座 后端盖 （三）整体式（小型）交流发电机的结构 内装IC(集成电路)电压调节器的整体式交流发电机的构造类似普通交流发电机，如图所示。 1、转子 转子旋转形成发电机的旋转磁场。转子总成由极芯（磁极或爪极）、励磁线圈(转子线圈或激磁绕组)、电刷、滑环、轴和风扇等组成。 1)转子极芯有六对(12极)磁极，两个极芯安装在转子线圈的两端，将线圈围起来。 2)在转子的二端装有风扇来冷却转子线圈。 3)电刷和滑环可使电流流入旋转的转子线圈中产生磁场。 2、端盖 端盖由驱动端架和整流器后端架组成。 3、定子（如下图） 定子又称电枢，用以产生交流电动势。定子总成由定子铁心和定子线圈组成。 4、整流器 整流器的作用是将定子线圈绕组产生的三相交流电整流后变为直流电，并阻止蓄电池通过发电机放电，整流器总成如图所示。 整流器利用六只硅整流二极管将定子线圈发出的三相交流电全波整流成直流电，硅整流二极管如图所示。 5、V形有肋皮带轮 使用V形有肋皮带轮，可提高高速转动效率，使皮带轮比增加约2.5％。 6、IC电压调节器 1)IC电压调节器的结构，如右图所示。 2)IC电压调节器的类型，如右图所示。 a．蓄电池感应型： 通过端子S(蓄电池检测端子)来检测蓄电池的电压，并将输出电压调节为规定的值。 b．发电机感应型： 这种类型的IC电压调节器通过检测发电机的内部电压，并将输出电压调节到规定的值。 3)IC电压调节器的功能 a．电压调节。 b．控制充电指示灯点亮报警。 二、交流发电机的工作原理 1．发电机的转子励磁方式 汽车上的发电机必须与蓄电池并联。交流发电机开始发电时，由于硅二极管存在有死区电压，所以先由蓄电池供给转子励磁电流，称为他励方式。当发电机电压超过蓄电池电压时，即由发电机自己供给转子励磁电流，这时称为自励方式。 2．三相交流发电机 交流发电机的示意图如图所示。 3．三相交流电整流器 汽车交流发电机使用了简单而有效的硅二极管。三相交流电通过六个硅二极管组成的三相桥式全波整流电路，将每个定子线圈流向硅二极管的电流整流为极性不变的脉动波形，如图所示。三相桥式全波整流电路中，正极接绕组始端的硅二极管为正极管，负极接绕组始端的硅二极管为负极管。 三、交流发电机的工作特性 交流发电机的工作特性主要是指发电机输出的直流电压、直流电流和发电机转速之间的关系。它包括输出特性、空载特性和外特性。 1．输出特性 发电机输出特性是指发电机的输出电压U保持一定时其输出电流与转速之间的关系。 由输出特性曲线可见： (1)n0为发电机的空载转速，通常将其作为选择发电机传动比的主要依据。 (2)nR为发电机额定功率转速(即发电机达到额定电压和额定电流时的转速)，又称满载转速。空载转速与满载转速是测试交流发电机性能的重要依据。 2．空载特性 空载特性是指交流发电机空载时，输出电压与转速之间的关系，如图所示。由空载特性可以判定发电机的低速充电性能是否良好。 3．外特性 外特性是指发电机转速一定时，发电机输出电压与输出电流的关系，如图所示。由外特性曲线可见，随着输出电流增大，发电机的端电压下降较快。当输出电流超过某一最大值时，电流和电压将同时下降。所以，要满足汽车用电设备具有电压恒定的要求，发电机必须配用电压调节器。 四、其他形式的交流发电机 1、