砍桩头的PPT讲座.ppt

以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 以液壓頂鑿一圈後，以吊車提拎劣質混凝土的樁頭！ 鋼筋頂端段的主筋加套軟塑膠袋，以利樁頭泥漿混凝土敲除！ 要用10mm厚的海棉！！！ 1. 只要在切斷面凿一圈，可不必凿吗？可以的！ 2. 在切斷面以液壓尖劈頂入，使上下分離 3. 用吊車垂直向拎提、吊出承台坑 4. 縮短作業工序與時間，減少承台坑的排水費用 5. 不必將每根豎筋外的混凝土，逐根凿除皮 6. 豎向的主筋不必先彎開、再扳回去！ 經過應用保護套之後， 注意！軟質塑料保護套只可用《橡皮筋》松綁於主筋上！ 套子太薄了！减少了阻隔混凝土握裹的效果！ 要用10mm厚的海棉！！！ 竖着的是钢筋，外面用粗尼龙（制孔的袋子，里面注水），或是旧的废弃的橡胶抽拔棒，绕扎一圈。里面放填充物，可以重复利用，填充物可以是水或空气。成桩后，把水或气这样一放，就成一转薄弱面。或，用粗麻布缠上几十转，成桩后，取下来也行 主筋也可以套上竹子！ 若是桩头钢筋采先弯，是无法优化的！ 化缘！ 拜托！再拜托！ 若是桩头钢筋采先弯， 是无法优化的！ 台湾高铁的高架桥基桩钢筋笼，都是在砍桩头之后，才弯曲的！ 难道，都成为危险桥梁吗？ 都成为危险桥梁吗？？？ 中铁大桥设计院的设计，从无弯曲 中铁大桥设计院的设计，从无弯曲 基桩混凝土浇灌完成后， 以强力的抽水机将其上层《泥浆混凝土》吸出，留下仅约30cm方便日后的凿除！ 是另一方面的优化！ 减少凿除的工作 在台湾，中山高速公路， 五股至杨梅段的高架拓宽项目， 一墩有六根钻孔基桩，承台以钢钣桩挡土，开挖之后， 两名工人协同作业，一天之内，可砍两承台的桩头！ 每日工资400-500 RMB的工人，每日可砍六根桩头！ 平均每根的砍桩头费用，为 70-85 RMB ！ 在大陆， 砍一根桩头，需要一工半！包工为 每桩 300-450 RMB ! 工法？效率 ？ 与QQ詹天佑讨论群的群友 通话的记录 关于凿桩头，邱老通话的总结应注意以下问题 与保险套相反，包裹钢筋的材料要有一定的厚度，不能太薄，最好采用类似家电、家具的包装材料，我姑且称它为泡沫棉。 不能绑扎太紧，要松松垮垮，但是又不能进去水泥浆，曾有绑扎太紧，扎丝卡入螺纹肋内，泡沫棉顶部又回弯的不成功案例，推荐使用橡皮筋。 凿桩头的原理，邱老原来一直讲了利用保险套的原理使钢筋和混凝土分离，此时应注意以下问题： 关于凿桩头，邱老通话的总结应注意以下问题 与保险套相反，包裹钢筋的材料要有一定的厚度，不能太薄，最好采用类似家电、家具的包装材料，我姑且称它为泡沫棉。 不能绑扎太紧，要松松垮垮，但是又不能进去水泥浆，曾有绑扎太紧，扎丝卡入螺纹肋内，泡沫棉顶部又回弯的不成功案例，推荐使用橡皮筋。 凿桩头的原理，邱老原来一直讲了利用保险套的原理使钢筋和混凝土分离，此时应注意以下问题： DT14 17:03:18 我去年已经学习了您的工艺，但是在我们单位迟迟不能按先进工艺施做啊！ 我在做技术方案的时候也提出过两次，但是都被顽固的领导者给否决了！ 我们现在还是在用落后的工艺，看到现场劳动者每天只能完成一根桩头的切除，我感到很无耐 我们这个车站的围护桩，一个工人一天只能切除一根。 整孔预制邱守峦 17:06:20 台湾，是每工处理六根！ 假如，在要凿一圈的地方，用塑料绳，将与(主筋保护层等粗的橡胶软棒或废弃的橡胶抽拔棒)，绕缠一圈，承台开挖后，将这圈扯掉，这样可节省凿一圈的工时！ 19HCJX王斌 17:14:28 习惯成自然，对于新鲜实物接受有一定过程，我们老家的牛拉梨还是唐代的产物，现在机械化施做，农民能接受的也有，不接受的也有! 目前市场破桩头一根120元左右，避孕套原理，估计不到30元! 整孔预制邱守峦 17:22:58 一个桥墩承台，有6根桩头要砍，光只是砍桩头的工资，省了540元，尚不包括（钢钣桩的围堰）之（钢钣桩租金减少）及（基坑的抽水费用）！还有（工期）！ 同学们，这就是思路！ 要不要去动脑筋呢？ 该不该去动脑筋呢？ 处处，要重视技巧！ 但是，若是碰到（不求进步的顽固领导）， 千万不要去顶撞