湘潭电机股份有限物流系统改造项目建议书.doc

前 言 本项目建议书是在对湘潭电机股份有限公司线圈厂进行实地考察并与用户进行沟通的基础上完成的。在初步现场调查分析的基础上，本项目建议书定性地分析了线圈厂物流系统改造的必要性与意义，提出了车间物流系统改造的框架、思路与预期的工作成果，并作了初步的测算与分析。本项目建议书是对线圈厂生产物流系统进行规划与设计、最后提供物流系统改造实施方案的前期准备。本项目建议书是在七月份提交的讨论稿的基础上，多次调研并与厂方有关部门多次沟通的基础上根据厂方意见修订而成的。根据厂方分期实施的新思路，对方案进行了较大调整。第一期将重点完成流程和物流硬件系统的改造，第二期是信息系统建设。本项目建议书是围绕项目一期进行论证，并对第二期进行了铺垫。根据项目内容变化，增加了“第六章 主要建议”以应对这种变化。 感谢调研过程中邓铁军工程师和线圈厂的张文革工程师给予的大力支持与协助！  湘潭电机股份有限公司线圈厂 物流系统改造项目建议书 项 目 概 况 一、项目背景 线圈厂物流系统改造的社会背景是物流业持续升温，企业物流领域所蕴含的效益潜力开始被企业重视，第三利润源泉进入企业家视野；线圈厂物流系统改造的企业背景是在线圈厂正在进行的车间改造和正在推行的6S活动，使物流系统改造提上日程。 二、项目必要性 1、线圈厂物流系统存在的问题 该厂物流系统存在的问题集中体现在现场较为混乱、半成品库存居高、成本居高、工序能力不平衡、生产不均衡等。 ⑴、生产现场较为混乱，较多的半成品滞留现场，6S活动难以进行 主要表现在设备布局不合理，通道不畅，迂回运输及较多的半成品滞留现场，增加大量无效的物流作业时间，拉长了生产周期，影响交货和准时生产，靠扩大在制品储备来解决交货问题，由此影响客户满意度，造成严重的无形浪费。 ⑵、成品、半成品、在制品库存居高不下，导致成本上升 目前成品、半成品月平均库存在8～9万千瓦徘徊，月库存额平均在200多万，几乎与产值相当，经测算，合理的库存应控制在1～2万千瓦以内，库存降低的空间至少在70%以上，降低库存额在150万以上，按3.6%的利率计算，每年仅降低成品和半成品库存一项，就可以降低成本14.4万，如进一步挖掘物流潜力，每年至少可以节省成本在20万元以上。 ⑶、工序能力不平衡、生产不均衡 为保产值和订单，线圈厂仍在推行以龙头班组为标竿的“推式”生产方式，即依靠扩大在制品储备保交货的被动生产方式，没有准时生产的概念，工序能力根本不平衡，造成大量在制品滞留生产现场，造成通道阻塞，影响物流运输，也影响库存和产品质量。物流问题不解决，6S活动就难以真正推广。 ⑷、工序流程和设备布局不合理 目前的6道工序衔接不紧，存在较多的迂回和重复运输，加之通道和设备布局不合理，大量在制品滞留生产现场使物流效率降低，如果优化运输线路和设备布局，采用循环轻轨运输，可使运输效率大为提高，减少搬运，使工件不落地。 ⑸、物流装备和信息处理能力落后 目前没有设计与各型号产品配套的托盘、托架与货架、造成运输和存储方面的问题。运输方式一直采用平车。信息处理能力落后，没有信息处理系统，工序信息难以采集。 由于上述物流问题的存在，迫切需要借车间改造和推行6S活动的契机，对生产物流系统进行重新规划、设计和改造，以适应现代物流管理，适应市场变化。与此同时，要引入较先进的管理思想，如JIT物流、敏捷制造、精益管理，真正改变现有管理模式，将6S活动引向深入，为全厂树立现代物流管理的样板，真正感受到现代物流带来的效益。当然要达到这一目标，还有不少困难，要重构新的生产物流系统，以至重构企业内部的供应链。 2、物流系统改造的意义 物流系统改造将带来直接经济效益和间接的管理效益。根据上面的测算，每年仅降低成品和半成品库存一项，就可以降低成本14.4万，而效益产生的来源是多方面的，包括实行JIT物流所减少的各种损失和浪费。物流系统改造是一项低投入、高产出、见效快的利润创造活动，企业物流冰山的效益潜力很大。据统计，我国企业物流成本在25%～40%之间，物料成本在40%～60%左右，制造业偏高，比发达高出15%～20%；物流时间与加工制造时间之比约为9：1，单件小批模式尤甚，从上面数字可以看出，线圈厂物流系统改造的潜力及对于精益生产的意义。线圈厂物流系统改造的成功，对湘电股份整体物流系统规划与改造具有示范作用，也会整体释放物流带来的巨大效益，促进精益管理。具体在以下几个方面： ⑴、理顺车间物流，缩短物流时间，缩短交货期，提高客户满意度 生产不均衡和不能按期交货是公司一个老大难问题，不能按期交货一直是影响客户满意度的一个重要方面，外贸合同问题更大。此次的物流系统改造的一个重要目标就是要解决交货期问题，通过理顺流程，促进生产物流合理化，改进物流装备和物流技术，强化物流信息处理能力，尤其是条码处