斗轮机回转轴承的更换维修.pdfVIP

回转大轴承损坏原因分析 斗轮机回转大轴承损坏的原因有:(1)大轴承已累计服役12 年，周期较长，早在2001 年大修时已暴露出缺陷;(2)斗轮机行走轨道基础原先是一片水塘，属于软基础，多年 运行出现不均匀下沉，轴承工作时处于倾斜状态，受附加力作用，加速磨损;(3)轴承 硫化橡胶密封老化，粉尘进人轴承内部;(4)取煤时超载。 3、回转大轴承的顶升更换 采用“顶升法”自行更换斗轮机的回转大轴承： 即将回转以上部分整体顶起，更 换大轴承。 3.1 准备工作 3.1.1 用推煤机堆煤 DQL1200/1600—30 型斗轮机回转平台以上部分重约270 t,悬臂长30m，虽然有配 重机构，但是，回转平台以上部分重心仍然倾向悬臂一侧，重心与几何中心相距大约 0. 5 m，检修时须把悬臂架起，悬臂钢丝绳略微松弛，以使回转平台上部分重心与几 何中心进一步靠近，减少顶升时不平衡力。为此，在与斗轮机行走轨道垂直方向南侧， 提前2 个月堆煤至较悬臂水平高度以上2m 左右，经过日晒、雨淋、压实，作轴承更换 时悬臂支撑架子，可减少工装费用。 3.1.2 顶升座延伸 当斗轮机悬臂方向与行走轨道呈90 度时，上部回转平台与下部固定平台的顶升座 正好在同一铅垂线，但考虑到是首次自行更换大轴承，为确保安全，并为将来大轴承 水平方向进出留有足够空间，采用同样厚度钢板，把原来下部顶升座各自向外延伸0.4m， 如图2 所示。这样，延伸部分在枪修后也不需要拆除，便于以后检查轴承使用千斤顶 升更换过程 3.2.1 固定尾车 选择风小的晴天开工。将尾车降到取料位置。 3.2.2 斗轮机定位 保持斗轮机悬臂与轨道垂直，抬起悬臂，行走斗轮机至预定位置，此时斗轮机悬臂 前端落在事先堆放的煤堆上(煤堆与悬臂之间垫上适当枕木)，使悬臂被煤堆架起。此 时，配重机构钢丝绳放松，但不能离开滑轮槽道。特别注意:钢丝绳松紧度应保证当上 部回转平台被顶起达 180 mm 时，钢丝绳仍然略微松弛，悬臂头部重量还是落在煤堆上， 以保持回转平台平衡、稳定。 3.2.3 固定斗轮机 考虑到斗轮机行走轨道不是很平整，加之施工期间斗轮机可能受到风力影响，以及 大轴承进、出时斗轮机受到的外力影响，施工前必须用夹轨器固定斗轮机下部机体。 同时，沿轨道方向，在门梁高处两侧分别用直径22 mm 钢丝绳向地面基础拉牵，用以 增加上部机体稳定性。钢丝绳中间各自连接一只手拉3t 葫芦，在接下来回转平台顶升 过程中，随时调节钢丝绳松紧度。 3.2.4 拆除附件 回转平台上的落煤筒、悬臂皮带电动滚筒和头部护罩，回转平台落煤简下接的一段 长约500 mm 固定落煤筒，影响大轴承更换，需要拆除，回转中心有一根动力电缆须从 其保护套管中谨慎抽出，然后割除保护套管。 3. 2. 5 准备顶升 4 个顶升座各布置一台100T 螺旋千斤顶，抬起千斤顶至均匀吃力即可。四角焊接用 以作导向定位兼作标尺用的钢管，特制钢管插在下面钢管里面，两种规格的钢管分别 焊接在上、下顶升座上。然后，先松开大轴承外圈36 只M36 螺栓，注意，此时只能松 开，因为空间高度不够，螺栓仍然插在大轴承螺栓孔里面。再松开内圈螺栓，36 只M36 的内圈螺拴暂时保留均布的6 只不能松。因为大轴承外圈36 只螺栓与下部固定平台连 接，内圈36 只螺栓与上部回转平台连接，大轴承内外圈以6 只M24 螺栓互相连接。 3.2.6 顶升 所有影响大轴承更换的部件拆除后，由一人统一指挥,4 只千斤顶同步顶升，在此过 程中，密切注意各标尺的读数，最大误差控制在不超过2 mm，并根据需要调节风线松 紧度，待上部回转平台(大轴承仍然连接在其上)顶起180 mm 时停止，四处顶升座上下 以钢管临时焊牢，确保上、下平台没有相对位移。然后，用3 只起道器均布在大轴承 下方的固定平台上，稍稍顶住大轴承。此时，才能拆卸内圈余下的6 只螺栓，起道器 均匀下落至距离下部固定平台6-8mm，大轴承后部以钢丝绳、葫芦与尾车相连，前部沿 轨道水平方向拉一根牵引钢丝绳，大轴承与下部回转平台之间水平插人一根25mm 的钢 管作滚杠，长度与大轴承外径相当，继续下落起道器至大轴承落在滚杠上，在吊车及 尾车钢丝绳的保护下，拆下起道器，以头部牵引钢丝绳将大轴承缓缓牵出至大轴承三 分之二后，即以吊车挂3 只5T 葫芦将大轴承整体吊出。 3. 2. 7 回装 用与上述同样方法将新轴承推人，组装调整。 实践证明制定的DQL1200/1600—30