城干线双向绿波控制优化设计-重庆理工大学学报.PDF

第２８卷　第１２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１４年１２月 Ｖｏｌ．２８　　Ｎｏ．１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｄｅｃ．２０１４  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１４．１２．０２１ 城市干线双向绿波控制优化设计 １，２ １ １ 常玉林 ，张其强 ，张　鹏 （１．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　２１２０１３； ２．东南大学 城市智能交通重点实验室，南京　２１１１８９） 摘　　　要：给出了一种实现双向绿波信号控制的改进图解法。通过交通调查先确定带速度和 周期，再协调控制系统的相位差。与传统的图解法相比，改进的图解法可以根据实际的交通需 求实现双向不同带宽需求的绿波协调控制，适用于进口对称放行方式和进口单独放行方式，同 时也适用于双向流量不均衡、交叉口已存在排队车辆、车速变化等道路情况。实例验证结果表 明：利用改进图解法设计的双向绿波可有效提高干线道路的通行率，缓解交通拥堵情况。 关　键　词：智能交通；双向绿波；信号控制；相位差；进口单独放行 中图分类号：ＴＰ３９；Ｕ４９１　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１４）１２－０１０８－０５ ＢｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌＧｒｅｅｎＷａｖｅＳｉｇｎａｌＣｏｎｔｒｏｌＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ＤｅｓｉｇｎｏｆＣｉｔｙＴｒｕｎｋＲｏａｄ １，２ １ １ ＣＨＡＮＧＹｕｌｉｎ ，ＺＨＡＮＧＱｉｑｉａｎｇ，ＺＨＡＮＧＰｅｎｇ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＣｉｔｙＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１１１８９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｋｉｎｄｏｆｂｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｇｒｅｅｎｗａｖｅｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｗｈｉｃｈｉｓａｎａｄｖａｎｃｅｄｇｒａｐｈｉｃ ｍｅｔｈｏｄｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｉｔｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｂｅｌｔｓｐｅｅｄａｎｄｃｙｃｌｅｂｙｔｒａｆｆｉｃｓｕｒｖｅｙｄａｔａｆｉｒｓｔｌｙ，ａｎｄｔｈｅｎｃｏｏｒｄｉ ｎａｔｅｄｓｉｇｎａｌｏｆｆｓｅｔｏｆｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｇｒａｐｈｉｃｍｅｔｈｏｄ，ｉｔｃａｎｒｅａｌｉｚｅｂｉ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｇｒｅｅｎｗａｖｅｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｂａｎｄｗｉｄｔｈｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｔｒａｆｆｉｃｄｅｍａｎｄ． Ｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｎｏｔｏｎｌｙｃａｎｂｅａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｍｏｄｅｏｆｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌｇｒｅｅｎｌｉｇｈｔｂｕｔａｌｓｏｉｓｅｆｆｅｃｔｉｖｅｉｎｔｈｅ ｓｉｇｎａｌｄｅｓｉｇｎｍｏｄｅｏｆｏｎｅｐｈａｓｅｏｎｅａｐｐｒｏａｃｈ．Ｉｔａｌｓｏｃａｎｂｅａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｉｍｂａｌａｎｃｅｆｌｏｗｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅｔｗｏｗａｙ，ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｑｕｅｕｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｓａｎｄｓｐｅｅｄｃｈａｎｇｅ．Ｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙａｎｄａｐｐｌｉｃａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅ ｉｍｐｒｏｖｅｄｇｒａｐｈｉｃｍｅｔｈｏｄｗｅｒｅｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄｂｙａｎｅｘａｍｐｌｅ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｅ