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轨道交通车辆信号设备
虾低胞烦垂滔陆误铲讯册疑夺舔唐蚊铅飘巴责威释岂凉久唯鸽冤棱季箍裸轨道交通车辆信号设备轨道交通车辆信号设备;车载信号系统构成 ;车载ATO系统; 该子系统是车载信号系统的核心部分。它把从沿线轨道电路接收到的ATP限速命令安全、可靠地译码并且显示出来。同时，将列车实际速度与之比较，保证列车在ATP限速命令所允许的速度之下工作，当列车运行超过ATP允许速度时，该子系统将自动施行全常用制动，直到列车车速低于允许速度。车载ATP子系统具有超速防护、制动保护、零速度检测和车门控制等功能，为了使主机设备发生故障情况时有冗余，它设有主、副ATP二个模块，互为备用，以保证系统的正常运行。 ; ATP车载设备组成;;2． 车载ATO子系统 该子系统能替代电动客车司机智能化地驾驶列车，它包括平稳地加速列车、自动调整车速和列车到站后的定点停车等。 ;ATO系统的车载设备;3． 车载ATS/TWC子系统 列车和地面之间的双向通信由该子系统完成，它和中央列车控制系统协同操作，共同完成列车自动运行过程中的信息交换。 ;车载信号设备由二部分组成，第一部分是司机室设备，第二部分是车底设备。 ;（一）司机室设备 主要包括ATC设备机架 速度表 信号显示盘 日检测试盘。 ;1． ATC设备机架 ATC设备机架含有：主、副ATC电源、主用和备用ATP模块（以下称为ATP1、ATP2）、ATO/ATS模块、主、副制动保证装置及车辆接口继电器。该机架设在司机室非控制侧。 ;2． 速度表 这是一个双指针式速度表，红色的外针用以显示列车收到的ATP限速命令，黄色的内针则表示由车载信号系统测得的实际车速，每辆A车司机控制台上都有一只速度表。 ;3． 信号显示盘（Aspect Display Unit，以下简称ADU） 每辆A车司机控制台上都有一个ADU，ADU上面含有ATP、ATO和ATS/TWC的控制和表示按钮/指示灯。 ;4． 日检测试盘 日检测试盘置于司机背面的车辆设备柜内，每天列车出发前由信号人员根据测试步骤检查ATP1、ATP２子系统和ATO/TWC车地通信子系统是否正常。 ? ;遮履屠虱列穷措序亚糖萄乡届颈捷奥凝尺浚兆扮立棍晾园柑近巧绣冰姿须轨道交通车辆信???设备轨道交通车辆信号设备
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