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基于sruise的纯电动轿车动力毕业设计 目录 摘要 2 ABSTRACT 3 第1章 绪论 5 1.1 课题背景及意义 5 1.2 国内外纯电动轿车发展的现状 6 1.3 论文研究的主要内容 6 1.4 本章小结 7 第2章 纯电动轿车的基本结构及其关键技术 8 2.1 纯电动轿车的基本结构 8 2.2 纯电动轿车的关键技术 10 2.3 本章小结 13 第3章 纯电动汽车动力性能参数匹配及选型 14 3.1 整车参数及性能指标 14 3.2 动力系统参数设计 15 3.3 动力系统主要部件的选型 18 3.4 动力系统主要部件的布置方式 23 3.5 本章小结 25 第4章 整车性能仿真模型的建立与分析 26 4.1 仿真软件 CRUISE 简介 26 4.2 纯电动轿车模型的建立 27 4.3 纯电动轿车性能仿真的实现 31 4.4 仿真结果分析 37 第5章 结论与展望 46 5.1 结论 46 5.2 展望 46 参考文献 48 致 谢 50 第1章 绪论 1.1 课题背景及意义 1.1.1 课题背景 随着社会的发展，轿车行业也发生了翻天覆地的变化，车用石油量不断递增；截至2014年，我国的石油进口量达到3亿吨，六成靠进口；而且中国成为世界第一大轿车消费、保有量国家，面对巨大空气污染、能源短缺和市场需求，急需一种妥善的解决方法，无污染尾气的排放、使用新能源并且能够满足人们在日常生活和工作使用新型交通工具油然而生——纯电动轿车。近年来，在国家政策的大力支持下，中国轿车工业协会联合相关企业，进行轿车产业规划，响应国家政策，建立研发新能源轿车基地，在当前的形势下，节能与新能源轿车产业初步形成，并取得了积极进展。 1.1.2 课题意义 随着能源的短缺、资源和环境的恶化，新能源轿车的发展，已成为轿车产业未来发展的必然趋势。而纯电动轿车是解决这些问题的完美载体，必定会迎来一场轿车行业的变革，促进人类的一大进步。 纯电动轿车技术的发展，是减少空气污染、雾霾天气的一个根本秘方，减少轿车尾气的排放，能更好的解决环境污染问题。纯电动轿车是不受污染零排放的车辆，但动力蓄电池和续驶里程方面的技术目前还不够成熟。要使得纯电动轿车经济性、动力性以及续驶里程能够有很大的提高，关键在于如何对纯电动轿车的动力系统进行很好的选择匹配及其优化。对整个纯电动轿车来说，核心在于动力蓄电池和驱动电机的参数匹配和技术设计，其次是传动系统的设计。在整车的研发过程中，选择的驱动电机功率太大，这样就造成了能量的损失；如果选择的驱动电动机功率较小，将会对车辆的爬坡、加速等性能造成很大的影响；电池组数量过多会引起过量的载荷应力，并且布置困难，针对能量管理系统的要求也更高；电池组太少可能无法满足高功率电机运行，从而降低了车辆的性能，电池长期超负荷的工作，会使电池的使用寿命不断降低。 合理的运用AVL CRUISE轿车仿真对整车参数、电池参数、电机参数进行仿真计算，尽量的减少轿车研发的实验验证时间，得出最优的动力系统的匹配方案，从而提高纯电动轿车的动力性、燃油经济性和续驶里程，为电动轿车行业的发展提供可靠的技术支持。 1.2 国内外纯电动轿车发展的现状 目前世界以运行的纯电动轿车近40万辆，主要应用在市政车辆和私家车上。而在国内，仅深圳2015年纯电动轿车已有10万辆，占深圳现有轿车的6%左右。 但相应的充电配套设施还不够完善，政府和企业应将尽快完善纯电动轿车的充电设施系统，为大时代的到来做好准备。“十五”期间，国家大力整改环境污染、发展新型能源轿车，在轿车领域制定了新能源轿车核心零部件的总体路线，为更好的实现新能源轿车的产业化理清了思绪。 比亚迪近年来生产的F6DM双模电动轿车，选用ET-POWER铁动力电池作为能量供应源，其电池性能安全可靠，该车充电一次可行驶430km，最大功率200kw．最高车速160km／h，百公里耗电l 5kW．h。在我国范围内，其F3DM双模电动轿车在纯电动的模式下，最大的里程大约为150km，车速最大可达150km／h。 图1.1 比亚迪纯电动轿车 但是对于国内的纯电动轿车发展现状，还有很多的问题如动力蓄电池的充电、 安全可靠性能、车辆续驶里程等诸多难题都没有突破，并且纯电动轿车相对比较 昂贵，缺乏精湛的研发技术人员，投入的资金也不够。 1.3 论文研究的主要内容 本文以重庆长安轿车集团长安福特纯电动轿车项目作为研究平台，主要依据整车基本参数和动能性能，研究纯电动轿车动力系统的参数设计，根据动力性能需求，经过理论的详细计算，选挥符合要求的动力蓄电池、驱动电动机，并对纯电动轿车传动系统速比进行参数匹配，对初定的匹配结果运用仿真软件cruise进行仿真，对仿真结果利用遗传算法进行优化，