基于扎根理论的城居民绿色出行行为影响因素理论模型探讨.pdfVIP

第 卷 第 期 年 月 ６７ ５ ２０１４ ９ 犞狅犾．６７．犖狅．５ 犛犲狋．２０１４．０１３ ０１９ 　 狆 ～  基于扎根理论的城市居民绿色出行行为 影响因素理论模型探讨 　 杨冉冉 龙如银 　 摘 要：绿色出行对缓解由机动车尾气带来的城市环境污染具有重要影响。引导城市居 　 民形成常态化和主动化的绿色出行行为已成为必须有效解决的重大课题。借鉴扎根理 论，对深度访谈资料进行三级编码，构建城市居民绿色出行行为影响因素的理论模型。结 果显示，出行者属性、出行者心理意识、出行特性、交通工具特性、社会规范、制度技术情境 等六大因素构成城市居民绿色出行行为的主要影响因素。 关键词：绿色出行行为；扎根理论；理论模型；心理意识 随着经济的快速发展和生活水平的不断提高，我国城市汽车保有量快速增加。截至 年底，我国汽车保有量达 亿辆，是 年汽车保有量的 倍，其中 个城市 ２０１３ １．３７ ２００３ ５．７ ３１ 的汽车保有量超过１００万辆，北京市超过 ５００万辆（京华时报， ）。城市汽车保有量的快 ２０１４ 速增加带来的大量尾气排放已成为城市空气环境污染的重要来源。在我国交通拥堵比较 严重的城市，机动车所排放的气态污染物以及颗粒污染物占城市大气污染物的比例高达 ４０％ ６０％，同时机动车所排放的污染物在城市总污染源中的比例正以每年２％ ３％ ～ ～ 的速度递增（北京晚报， ）。２０１３年，雾霾成为我国年度关键词，同时也几乎成为我国环 ２０１０ 境污染第一词。这一年，我国遭遇史上最严重雾霾天气，雾霾天气几乎常态化，全国平均 雾霾天数达 天，波及 个省份，创 年来之最（中国网， ）。中科院发布的“大气 ２９．９ ２５ ５２ ２０１３ 灰霾追因与控制”专项研究结果表明，雾霾中有 类有机组分，其中主要来源于汽车尾气 ４ 的羟类有机颗粒物占１８％。以北京为例，机动车尾气排放为城市 ＰＭ２．５的主要来源之 一，约占 ２５％。 鉴于此，我国相关部门提倡居民绿色出行，且绿色出行理念已宣传多年。例如，我国 把每年的 月 日定为“中国城市无车日”，许多城市也已开展诸多相关活动。但目前对 ９ ２２ 于绿色出行的宣传和引导，多呈现“动员式”特点，很少有系统化的长效激励机制和创新性 的制度设计，居民的绿色出行行为没有得到有效、常态化的引导。因此如何将绿色出行理