福建莆田石城渔港海上风电场工程-秀屿区.docVIP

福建省莆田石城渔港海上风电场工程 海洋环境影响报告书 (简本) 建设单位： 环境影响评价机构：国家海洋局第海洋研究所 1 工程概况 1.1工程地理位置和工程规模 福建省莆田石城渔港海上风电场工程位于兴化湾、莆田市石城渔港北部海域，西临黄瓜岛，东连牛屿。地理位置图见图1。风电场区涉海面积约19.4km2，场区东西长约7km，南北长约3km，场址中心距离岸线约3km，风电场区水深-5(-15m。见图1。 本项目拟选用单机容量为5 MW的风机，风机转轮直径为128m，轮毂高度90m，风机数量为40台，总装机容量200 MW，铺设35kv海底电缆长约41.9km，35kv陆上电缆12km。 本项目主要涉海工程有：风电机组、35kv海底输电电缆。本工程海上风电通过陆上升压站接入大蚶山220kv升压站，并入省电网，送电导线型号LGJF-500×2，线路距离约为7km。石城渔港升压站预留一回220kV 出线作为附近海上风电场接入。 本项目总工期36个月，工程静态总投资344284万元。 图1 工程位置图 1.2 施工方案与工艺 3、施工方法 1）钢管桩制作 钢管桩采用卷制直焊缝型式，材料为Q345C。 2）钢管桩施打 本阶段将整根进行管桩的沉桩施工，一般不考虑接桩作业，以保证管桩的施工质量。工程拟采用三航桩18打桩船施工打桩船配置GPS 定位系统，船体型长71.73m、型宽27.0m、型深5.2m，桩架高最高点离地面95.5m，钓钩能力为120X20+80t，满载吃水2.8m，总吨位2990t，满载排水量4346t，最大沉桩桩径可达3。 桩芯采用微膨胀混凝土，其骨料、水泥和外加剂由1000t 驳船从石城码头运输至施工区，通过皮带机输送至80m3/h 搅拌船拌制后，由船上混凝土泵直接泵送至钢管桩浇筑。连接钢管由大型钢结构工厂加工完成后运至石城码头，然后用1000t 驳船运至施工海域，由350t 起重船吊装，工人在钢管搭设平台焊接施工。 3）混凝土承台施工 承台混凝土采用钢套箱工艺施工，钢套箱由大型钢结构工厂加工完成后运至石城码头，然后用1000t 驳船运至施工海域，由350t 起重船吊装就位。承台采用高性能海工混凝土，其骨料、水泥和外加剂由1000t 驳船从石城码头运输至施工区，通过皮带机输送至80m3/h 搅拌船拌制后，由船上混凝土泵直接泵送至钢套箱浇筑。高性能海工混凝土，应通过试验确定外加剂掺加品种、掺量和掺加方法，确保其性能满足设计要求。 （二）风机机组安装 本工程风机机组安装采用半潜驳安装船分体安装方案。 半潜驳安装船分体吊装主要分为码头吊装、驳船运输、半潜驳安装船分体吊装3个部分。 本工程风机设备吊装采用江阴码头800t 履带吊依次将机舱、叶片、塔筒等设备吊至4000t 半潜驳，驳船上预先安装好设备固定架，对设备进行固定，防止运输过程中移动。由拖轮牵引运输至机位，由5000t 半潜驳安装船配1250t 履带吊分体吊装至机位安装完成。 通过拖轮拖航至机位附近合适位置，下沉就位。4000t 半潜驳运输风机靠近履带吊，由1250t 履带吊依次将塔筒、机舱和叶片进行吊装。风力发电机组吊装应在厂家技术人员的指导下进行。风力发电机吊装分为4 道工序，整个塔筒分5 段分别吊装，安装完塔筒后吊装机舱，再吊叶轮。 风机分体施工顺序如下图所示： （三）海底电缆施工 1、海缆敷设分区 根据电缆敷设区域海洋环境的不同，可将电缆敷设区分为以下两个主要区域进行： （1）海上至陆上登陆点所经过的浅水和滩涂区域。即水深在4m 以内的近岸段。 （2）各风电机与风电机之间、风电机与陆上升压站之间所经过的近海区域，即水深4m 以上的离岸段。 本项目共装设40 台单机容量为5MW 的海上风力发电机组，场址最远一台风机距陆上升压变电站海缆登陆区域的直线距离约为7km，最近处风机距陆上升压变电站海缆登陆区域的直线距离约为1.5km。机组变压器及35kV 环网柜布置在风力发电机塔架底部一层，风机辅助电源柜均布置在风力发电机塔架底部二层。 本项目共采用8 回35kV 集电线路，综合风机单机容量、风机布置及离升压变电站距离等，每回集电线路串接风机台数均为5 台。 本项目升压变电站距离海缆登陆点较近，35kV 海缆登陆经电缆转接盒后采用陆上电缆直埋敷设至220kV 升压变电站。 每台风机的进出海缆通过风机基础施工时埋设的“J”形管进入塔筒底部。“J”形管的埋设深度应考虑基础附近的局部冲刷作业，并采用土工网装碎石加固等防冲刷防护措施。为防止捕捞、打桩、抛锚对电缆的破坏，电缆埋设后在养殖、捕捞区和锚地采用土工网装碎石加固的措施进行防护，在电缆路径两侧海底表面抛铺厚度1m 左右的高强土工网装碎石。抛填范围为路径中线向两侧各延5m 的范围内。海缆浅滩登陆段（含局部岩石海床地段）采用预开