钻孔灌注桩质量监理实施细则(待修).docVIP

阜兴泰高速公路兴化至泰州段工程项目 钻孔灌注桩监理细则 南京交通建设项目管理有限责任公司 XHT-JL2标总监办 2 0 1 5 年 5 月  阜兴泰高速公路兴化至泰州段工程项目 钻孔灌注桩监理细则 编写： 批准： 南京交通建设项目管理有限责任公司 XHT-JL2标总监办 2 0 1 5 年 5 月 概况 1、监理范围及工程划分 2、工程地质环境 3、技术标准 全线设计速度120km/h，路基宽度28m，车辆荷载采用公路Ⅰ级。 4、工程数量及监理内容 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）JTJ041-2011）。 3、?公路工程施工监理规范?(JTG G10-2006) 。 4、《江苏省高速公路施工标准化指南》（桥梁工程）。 5、XHT-3标《施工图设计》、XHT-4标《施工图设计》。 6、《XHT-JL-2标监理计划》。 7、其他的有关标准及规范。 三、施工前的质量控制 施工人员素质、原材料质量、机械设备性能、工艺方法和工作环境是影响钢护筒插打和钻孔灌注桩施工质量的五大因素，因此，加强对这五大因素的事前控制是目标控制的关键。 1、人员素质要求 （1）技术工人和技术人员具有相应的技术等级,具有相应的工程施工经验，并掌握钻孔桩地区地质和水文情况。 （2）各工种技工必须持证上岗，监理要检查所持证件的有效性。 （3）质量专检人员要有有效的资质证书。 （4）焊缝无损检测人员要有国家规定的资格等级认定证书，才能进行相应的检验鉴定工作。 （5）凡参加钢护筒插打和钻孔灌注桩施工的非技术工人，均要进行上岗前的培训、考核合格后才能上岗。 （6）技术工人和非技术工人的搭配比例要合理，人员总数量要满足合理安排工作时间的要求。 2、材料及水下混凝土试配 （1）砂：应采取级配良好的中砂，要求承包人固定砂场，进场前检验筛分，含泥量、含水量、容重、视比重、杂质最大含量。合格后才批准进场，进场后自检频率为每200m3检验一次，监理抽检20%，如料源更换要重新检验。进场前还应检验碱活性试验、有机质含量、云母含量、轻物质含量、坚固性、三氧化硫含量、氯离子含量。 （2）碎石：碎石应选用连续级配碎石。要求承包人固定石场，进场前检验筛分，含泥量、含水量、容重、视比重、压碎值、针片状含量。50×50×50立方体强度，合格后才批准进场，自检检验频率每500m3检验一次，监理抽检20%，如料源更换要重新检验。进场前还应检验碱活性试验、有机质含量、坚固性、氯离子含量、三氧化硫含量。由监理见证送样到监理试验室检验。 （3）水：砼拌合用水及钻孔用水均要作水质分析，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，应作PH值、硫酸盐含量、氯化物含量、可溶物含量、不可溶物含量的检验，合格后才可使用。自检频率每个水源做一次，更换水源要重新检验，监理抽检100%。饮用水可以不进行试验。 （4）水泥：要求水泥使用不得使用立窑水泥。每批水泥进场时提供质量保证书，进场前检验胶砂强度、安定性、细度、凝结时间、标准稠度用水量，合格后才批准进场。自检检验频率散装水泥每批次500T检验一次，监理抽检20%，如料源更换，要重新检验。进场前还检验C3A含量、氯离子含量等。 （5）钢筋：钢筋进场时应有“质量检验证明书”，进场后自检频率按钢筋每批次60t截取三组试件，检测屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯试验及可焊接性等试验。料源更换要重新检验，监理抽检20%。 （6）粉煤灰：进场前检验需水量比、细度、烧失量、三氧化硫、含水量，合格后才批准进场。粉煤灰掺加量要通过试验确定，最大掺量要符合规范GB1596规定。自检检验频率每批次120T检验一次，监理抽检20%。 （7）外加剂：主要为缓凝减水剂，要检验减水率、泌水率、含气量、凝结时间、28d抗压强度比、合格后才批准进场。每批次进场时厂家提供质量保证书。自检检验频率每批次100T做一次，监理抽检20%，料源更换要重新检验。 （8）磨细高炉矿碴粉：要检验密度、烧失量、含水量、三氧化硫含量、氯离子含量、比表面积、活性指数、流动度比等，合格后才批准进场。自检合格频率每批次120T检验一次，监理抽检20%。 （9）桩基水下混凝土采用耐久混凝土。承包人应在灌注第一根桩前35d完成水下混凝土试配及监理平行试验，合格后由总监理办试验室批复。 （10）要求桩基水下混凝土初凝时间适当延长为宜，以确保桩基最后一批混凝土的灌注在首批混凝土初凝时间前完成。水下混凝土坍落度应为180~220mm。胶凝材料最低用量400kg/m3。 3、机械设备性能 （1）钢护筒插打设备（如吊机、打桩船导向架等）的数量、规格、性能要满足正常施工的要求，其完好率达100%。并备有足够的易损配件。 （