路面零污染施工专项实施方案.docVIP

高速公路 路面零污染 根据省高指在《福建省高速公路施工标准化管理指南》中规定“零污染”施工要求，及业主的指示，我项目部积极组织人员学习相关知识，深刻意识到路面结构层的污染会影响着路面质量以及路面的使用寿命。现我部以自身实际情况出发，编制路面零污染施工专项实施方案，以提高路面施工零污染施工的管理与控制水平。 一、加强“零污染”施工控制学习 我项目部组织人员进行零污染施工课题讲座，让管理及施工人员认识到零污染施工的重要性，并且集思广益，多方采集零污染施工的具体措施。高速公路路面结构层为多层连续体，设计结构层时，是将各层视为一个整体。要求各层联结地密实稳固，若路面结构中含有污染物，这将在路面结构之间形成一个隔离层，破坏结构层之间的整体性和连续性，影响路面整体质量，甚至导致路面结构早期产生推移、开裂等破坏。 我部成立了以项目经理为组长的路面“零污染”施工控制小组，采取“齐抓共管、狠抓落实、常抓不懈、持之以恒”的治理方针。强化工作面零污染施工意识，组织防治措施，合理安排施工工序，认真做好各工序之间的衔接，尽量避免交叉施工污染，确保路面施工零污染的目标得以实现。 二、“零污染”施工方案 1、确保路面施工工作面连续 （1）、我部在接收路基移交时，尽量要求所移交连续路基的长度不小于4Km,同时要求该段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝预留槽、搭板、过渡板）、隧道（包括洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道）全部完成。 （2）、在安排沥青结构层施工前应确保相应施工段落10Km内全部路基工程（包括桥隧、防护、绿化）和交通安全设施基础已经施工完成，同时全线隔离栅、中分带绿化回填土也应完成，保证沥青结构层连续施工。 （3）、根据我部施工计划安排，路基单位务必于三月底将路基连续移交给我部施工，最大限度的避免路面污染。 2、严格进行交通管制，最大限度消除场外污染 （1）、对进出高速公路的便道进行排查，及时合并或封闭无用的便道，对仍在使用的便道进行硬化及交通管制，避免将场外污染源带入。 （2）、施工路段设置醒目的限速标志（限速30Km/h），及时调整施工路段的禁行标志和转向标志，确保车辆按指定方向行驶，避免非施工车辆误入施工现场造成污染。 (3)、对喷洒完透层、粘层的工作面，严格封闭交通确保工作面不受污染。 3、采取有效措施，杜绝沿线拌和站进出口污染 （1）、对拌和站出入口进行硬化处理，并做好拌和站出入口的日常清理工作，保持道路不积水、不污染。 （2）、每日施工后及时清理施工废渣、路面施工余料、路面接头挖除的废料及拌合站洗锅料等，并统一收集统一处理，避免被施工车辆带入已施工路段，造成路面污染。 （3）、在拌合站进出口位置设立洗车池，专门对运输车辆的车轮等外部污染物进行清洗，防止运输车辆连带淤泥等杂质进入已施工段落。 4、有效控制施工现场污染源 （1）、在桥梁搭板、过渡板台阶处，采用相应的路面材料填筑坡道，严禁采用黄土填筑，避免过往车辆碾压污染。 （2）、采用低标号混凝土填平桥梁伸缩缝，防止过往车辆在伸缩缝处产生颠簸，导致材料滴、洒、漏，造成污染。安装伸缩缝时，对凿出的废渣用彩条布进行隔离并运到场外以防止对路面的污染。 （3）、沥青混凝土、水泥砂浆等易造成滴、洒、漏的材料运输时，采取篷布覆盖等有效防治措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境与路面的污染。施工车辆做到统一管理，加强教育，并在其出入口部分根据需要设立标志。 （4）、及时清理中分带的施工废渣、路面施工余料、路面接头挖除的废料等，并统一收集倒在指定地点，严禁乱倒，并采取覆盖掩埋等措施避免对周围环境造成污染。 （5）、培土绿化时，在中央带两侧用彩条布遮盖避免土质撒到结构层上，并安排专人进行清理。 （6）、加强对施工机械、运输车辆的检查检修，避免机械车辆带病作业，发生漏油等故障。进入沥青路面施工区域，机械设备不可避免地需要在沥青路面上加油时，采取塑料膜隔离等有效防漏措施。 （7）、沥青路面取芯后，应立即对取芯位置进行清洗，避免过往车辆碾压污染沥青路面；待芯洞干燥后，及时喷涂乳化沥青，并回补芯洞，避免其他污染物落入芯洞。 （8）、在进行下一道工序时，安排专业的施工队伍对下承层进行清扫，并配置洒水车进行清洗。 5、合理安排各分项施工顺序，避免交叉污染。 （2）、级配碎石层施工前，我部开始着手封闭便道施工路口，在各进出口位置设立相应的标志标牌，严禁与工程无关的车辆进出。在对路面有污染的便道口位置，设置轮胎冲洗设施，并浇捣混凝土硬化，四周设置排水沟和沉淀池； （3）、我部计划把中央分隔带防撞栏安装及绿化培土栽植施工的工作安排在ATB层施工前； （4）、在同一段落内，护栏和硬路肩施工安排在AC-20层施工前； （5）、根据施工情况合理安排缝隙式排水沟、路缘石等附属工程施工，避免因交叉施工对路面