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日治初期交通建的效益敏佳慧日治初期是台代成的起多者推交通建是台代成的重要因素但其中的制何尚分析本文的分析路通基隆高雄港整建之後成本下降易增加台形成一整合市易提升民增的因分析示路通後站地稻作的平均每甲量上升大於非站地此外站地之地上升幅度也大於非站地反映量上升所生的聚集外部利益因此日治初期的交通建的有提升生力之效果基建路生力聚集分代清朝治台的年期台的土地不也持增加但是矢原忠雄裕等者均指出清治末期台依然是到了日治初期台的才出性晚近的研究者提出一步的支持性的法例如魏立日治初期出生的台人大後的身高著高於清
日治初期交通建設的經濟效益
吳聰敏 ．慮佳慧∗
日治初期是台灣現代經濟成長的起點。 許多學者推測, 交通建設是
啟動台灣現代經濟成長的重要因素; 但其中的機制為何, 則尚無實
証分析。 本文的分析發現, 縱貫鐵路通車與基隆高雄兩港整建之後,
運輸成本下降, 貿易增加, 台灣形成一個整合市場。 貿易機會提升農
民增產的誘因。 實証分析顯示, 縱貫鐵路通車後, 車站地稻作的平均
每甲產量上升大於非車站地。 此外, 車站地之地價上升幅度也大於
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