基于混合动力动车组的新型过分相配合策略.PDF

2 0 17 年 2 月 Feb. 2017 第12 卷 第2 期 JOURNAL OF ELECTRICAL EN GINEERIN G Vo1.12 No. 2 基于混合动力动车组的新型过分相配合策略 1 2 3 3 蒋李晨昕 李雪飞 张馨予 阮白水 （1. 中车株洲电力机车研究所有限公司 株洲 4 12001 2. 中车长春轨道客车股份有限公司 长春 130062 3. 北京交通大学电气工程学院北京市轨道交通电气工程技术研究中心 北京 100044 ） 摘要：介绍了目前主流的过分相方案，探讨了混合动力动车组以及动力系统中网 测变流器的控制策略与动力电池系统概况，提出了基于混合动力动车组的新型过分相 方案 （三类工况下）。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力，无需损失速度， 且辅助机组正常在线。最后，基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。 关键词：混合动力动车组 过分相策略 网侧变流器 牵引制动工况 无电区 TM92 中图分类号： 蒋李晨昕 男 1992 The New Strategy of Passing Neutral Section Based on 年生，硕士，研究方向为 Hybrid Electric Multiple Units 电力电子与电气传动。 Jiang Lichenxin 1 Li Xuefei2 Zhang Xinyu3 Ruan Baishuii3 （1. CRRC Zhuzhou Institute Co.,Ltd. Zhuzhou 4 1200 1 China 2. CRRC Changchun in Railway Vehicle Co., Ltd. Changchun 130062 China 3. Beij ing Jiaotong University Beij ing 100044 China ） A bst ract : First of all, the current mainstream schemes of passing neutral section are introduced in this paper. Secondly, hybrid EMU and its basic configuration of power system are discussed. And then the new strategy of passing neutral section, which contains 阮白水 男 1988年 three condition s, in hybrid EMU is prop osed . Train could maintain p ower and sp eed 生，博士，研究方向为电 with online auxiliary units by