城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准研究.pdfVIP

·桥 梁· 城际快速轨道交通桥梁设计荷载图式标准研究 苏竹松 (中铁上海设计院集团有限公司，上海200070) 摘要：根据珠江三角洲区域城际快速轨道交通网所属的广珠 1．2．2武广客运专线运营车辆荷载图式 城际快速轨道交通运输模式及设计确定的运营车辆荷载特点。 武广动车组将运营于本线，广珠城际快速轨道交 综合比较分析国内外轨道交通及中、高速铁路活载图式对广珠 通的动力分散车组分为140、200km／h两种动车组。 城际轨道交通桥梁静、动效应的影响，结合运营车辆荷栽和铁 140 km／h动车组的轴重线路，桥梁按轴重≤180kN设 路网的发展需要，提出符合本线的城际快速轨道交通桥梁设计 计，车辆按轴重≤165kN设计，轴距2．5m，车辆长度 荷栽图式标准的研究意见。 26．3 m，车辆定距18．0m；200km／h动车组最大轴重 关键词：城际快速；轨道交通；桥梁设计；荷载图式 ≤150 km／h动车组同。 中图分类号：U441+．2文献标识码：A kN，车体尺寸与140 文章编号：1004—2954(2009)09—0040一04 2 国内外荷载图式概况及特点 新建铁路广州至珠海(含中山至江f-i)城际快速 由于该线所具有的特点，因此分别与城市轨道交 轨道交通运营列车是本线行驶的车辆，速度目标值为 通，动车组，中、高速铁路的荷载图式进行比较，相应的 200 荷载图式分别如图2一图3所示，荷载参数值见表1一 km／h，同时，武广客运专线动车组车辆下线至本 线。桥梁设计既要考虑本线车辆荷载，还要考虑路网 表4。 车辆荷载，这样路网车辆荷载就存在着一个发展的问 Pl PI PI Pl P P。PP 题，因此，有必要通过比较分析，研究确定桥梁设计荷 盘1．圣．I． 墨! ．I．圣．1．墨!．I．垒1．墨．1． 墨 ．I．兰．I点l 载图式，供桥梁设计检算使用。 图2 4轴车荷载图式 1 广珠城际快速轨道交通特点概述 PlPtPt PlPtPt P P P P 1．1 与其他轨道交通模式区别 I置I互l兰LI． 墨} ．I兰LI兰!．I．丝!．1．堑I．z．I．占 ．I．兰．1点I 城际快速轨道是一种新型交通运输系统，与城市 图3 6轴车与4轴车组合荷载图式 轨道交通、客运专线、一般铁路等的荷载有区别又有联 2．1 现行城市轨道交通活载图式 系。与城市内轨道交通相比，该线是城市之间的客运， 2．1．1 国内城市轨道交通活载图式 运行速度快，目标速度高；与高速客运专线相比，该线 国内城市轨道交通常用图式为地铁A型、地铁B 的运行速度又相对较低，并且站