王顶堤模板方案.doc

模板施工专项方案 一、编制依据 1本工程建筑 、结构施工图纸。施工组织设计 2建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 3建筑工程模板支撑系统安全技术规程（DB29-203-2010） 4碳素结构钢（GB/T700.Q235A） 5一般工程用铸造碳钢件(GB/T11352) 二﹑工程概况 1﹑本工程建设单位；天津市西青区王顶堤工贸集团有限公司：工程为村民安置用房（南地块）。住宅楼地上为20、22、26、28、30层，有1梯两户和1梯4户两种房型，本工程共有楼号19栋，整个结构座落在地下车库内上，结构类型为剪力墙，住宅楼层高均为2.9m。 三、施工管理要求 1．首先由技术人员进行实际模板用量配制计划编制工作，并绘制模板配制图，进行技术交底工作。 2．模板及附材按配模计划进度进行供料，进场后分栋号负责管理。 3．按技术方案进行配制，使用模板型号及数量应与方案相吻合。 4．栋号内不用的材料及时清理，保持作业面的工作秩序。 5．作好文明施工，达到天津市安全文明。 四、模板支撑系统： 模板支撑系统采用A48×3.5Q235普通钢管，钢管扣件采用GB15831(钢管脚手架扣件) 地下车库梁板支撑净高3.4m，立管纵横间距1m，无梁板竖向立管间距1.2×1.2m，当定尺钢管不能满足本工程需要时，可采用合适短钢管搭接。（立管应为对接，不得采用搭接）纵横拉扞；扫地杆距地面，30㎝，沿立杆高度1m设置上部纵横水平拉扞，（水平拉扞应采用不小于1m长搭接，不得采用对接，）梁板跨中起拱部位钢管顶部安装粗螺纹可调支托起拱，粗螺纹支托伸出钢管长度不大于200㎜，为了加强架体稳定性，在周边间距10m设置竖向剪刀支撑，车库支撑在封顶横杆，纵横30m设置水平剪刀支撑。楼层高度2.9m不设水平剪刀支撑，坚向剪刀支撑房间大于20㎡设纵横各一道。 楼层钢管立杆底部垫150*150*18四方木板。钢管不够高度时加垫50*100木方。 五﹑模板设计 1.墙体模板设计 剪力墙模采用18mm厚双面油漆，规格915*1830木合板。竖楞采用50×100方木，长度规格有4、3.5、3m竖愣水平间距250mm，阴阳角及模板两边同模板边相平设置竖愣1根，上边口横木楞1根，木楞放置向50mm面贴紧模板外面，模板对接缝连接在同一根木楞50㎜面中心线，元钉连接，剪力墙高度需要双排模板时，配置模板方法同第一排配模相同。内外模板成对合并在一起同一钻出对拉螺栓孔。横楞采用φ48×3.5双钢管，当第一道距地面300mm,后沿剪力墙墙高向上间距600布置。内外模板穿墙螺栓采用φ12纵横间距600设置，在水平双排钢管之间山形卡扣螺母组合。 2.柱模设计 框架柱模板采用１8mm厚木合板，背楞为50×100方木，竖向水平间距250mm。分四块配制模板，其中两块模板为硁柱截面宽实际数，两块为砼柱截面宽加两个模板厚度，柱模板上部主次梁截面标高位置留置准确。配柱模不留竖向模板缝。 柱箍为φ48×3.5双钢管柱箍，最底一道距地面300mm，沿柱高向上间距600mm。A12对螺栓设置在柱四面模板外则双排柱箍中间，山形卡双边双面螺母同时锁紧。 3.顶板模板设计 为了减少模板及支撑等材料的投入，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）对于楼板跨度小于或等于2米，其混凝土拆模强度达到50％时，即可拆模。本工程使用早拆体系将大于2米跨度的楼板通过增加支撑点，将跨度缩小为小于或等于2米，从而达到早拆模板晚拆支柱的目的。工程采用10㎜厚竹合板，模板底横楞采用50×100方木间距250-300主楞采用48×3.5钢管，板支撑采用扣件48×3.5钢管组合混疑土板厚大于150：1×1m，小于150：1.2×1.2m间距，顶部粗牙顶丝可调节高度，但顶丝出钢管高度不得超过200mm。。 支设方法：先按照图上设计的楼板跨度，按照竹合板2.44×1.22定型尺寸，同时满足支撑不大于1.2米的要求计算好后拆带的宽度及位置，确定好立杆位置。按确定位置搭设好支撑在后拆带部立杆上加设早拆头，非后拆部位加扣件连接。调整到设计标高铺设主龙骨、铺设次龙骨、铺设后拆带两侧的整张木合板，铺设后拆带木合板。 4.梁模板设计 梁侧模及底模均采用18mm木合板，横楞50×100 方木间距结合梁邦模高度间距不大于250，模板底边、梁邦上下边均设木楞1根同模板边相齐，外楞及斜撑为钢管间距1000mm。支撑采用φ48×3.5钢管配合调整梁底高度，梁净跨≥4m按1‰起拱，梁底小横杆间距1000mm设置。 5.楼梯模板设计 采用18mm木合板拼装，模板支撑方法如下：背楞采用50×100方木，间距400， 顺着楼梯方向摆放，主背楞采用48*3.5钢管，间距1200 ，放在可调托撑上。龙骨下采用钢管脚手架支撑系统。支撑立杆与楼梯斜板成为