MCB计算配件与金属结构.doc

主要技术参数 起重量：Q=25t 电磁挂梁与电磁盘自重：GL=5.5t 起升高度：H=9.5m 工作级别：起升 重级 小车运行 中级 大车运行 中级 工作速度：起升V=1.06~10.6m/min 小车运行V小=42.4m/min 大车运行V大=39.5m/min 小车轨距：2.5m 大车轨距：26m 大车走轮4个，其中1/2驱动 起重小车计算 起升机构的计算 起重量：Q=25t 吊钩梁：1392kg 起升速度：1.06~10.6m/min (1)电动机的选择 起升机构静功率计算： 式中 —起升机构的总效率； 选取电动机YZP315S-8/75kw(变频) (2)减速器的选择 式中 n—电动机转速 n=735r/min； D0—卷筒计算直径 D0=668mm； m—倍率 m=3； V—起升速度 V=10.6m/min； 选用PJ850-I-3CA 速比I=48.57 (3)制动器的选择 制动器装在高速轴上，其制动器力矩满足下式： 式中 K制—制动安全系数，重要的起升机构K制=1.75； M静制—满载时制动轴上之静力矩； 根据以上计算的制动力矩，从制动器产品样本选择YWZ4-400/E121制动器；制动轮直径500mm，最大制动力矩200kgm，装配时调整到117kgm。为了防止制动器意外失灵，采用双制动。 制动时间的验算： 式中 M制—制动器的制动力矩 M制=200kgm； M静制—满载时制动轴上的静力矩 M静制=66.5kgm; n—电动机转速 n=735r/min； V—起升速度 V=10.6m/min=0.1767m/s； —起升机构效率 =0.91； K—考虑其它转动件飞轮矩影响系数，换算到电动机轴上时，取K=1.2； —电动机转子飞轮矩 =5.8kgm2； —电动机轴上联轴器的飞轮矩 =8.53kgm2。 =0.262s 制动时间较短，制动力矩较大，为了防止冲击，在使用时可调节制动力矩，使制动时间在1.25s左右。 小车运行机构的计算 电动机的选择 运行阻力的计算 A.小车满载运行时的最大摩擦阻力 式中 (Q+G)—额定起重量加电磁挂梁及电磁盘自重：(25000+5500)=30500kg； G架—小车自重，G架=11574kg； K—滚动摩擦系数 K=0.05cm； —轴承摩擦系数 =0.015； K附—附加摩擦阻力系数 K附=1.5； D轮—车轮直径 D轮=40cm； d—轴承内径 d=10cm。 空载运行时P摩空=160kg B.小车满载运行时的最大坡度阻力 式中 K坡—坡度阻力系数 K坡=0.002； 空载运行时 P坡空=34.1kg C．小车满载运行时的最大静阻力 P静满=P摩满+P坡满=394.4+84.1=478.5kg P静空=160+34.1=194.1kg D．选择电动机 满载运行时电动机的静功率 式中 P静满—小车满载运行时的静阻力 P静满=478.5kg； V小车—小车运行速度 V小车=42.4m/min; —小车运行机构传动效率 =0.9； m—电动机个数 m=1。 式中 K电—电动机起动时为克服惯性的功率增大系数，取K电=1.4 查电动机样本选择YZP160M-6/7.5kw(要求变频)，转速960r/min,转动惯量 确定减速器 减速器的传动比 式中 V小车—小车运行速度 V小车=42.4m/min n—电动机转速 n=960r/min D轮—小车车轮直径 D轮=0.4m 起动时的惯性力： 式中 a平满—小车满载起动时的平均加速度，取a平满=0.1米/秒2 起动时期减速器输入功率： 根据起动时期的输入功率、减速比、输入转速及工作类型查产品目录，选取立式减速器JSC600-V-1，速比V=27.3，N=18kw6.99kw。 制动器的选择 为了避免制动时行轮在钢轨上的滑移现象，必须控制适当的减速度，并按空载情况进行制动力矩的计算和选择制动器，最后进行满载制动验算。 A.容许制动减速度a制空的确定 对粘着系数Ψ=0.15，的情况下，推荐用a制空=0.55米/秒2 B.空载制动不打滑时，制动轴上所需的制动力矩 式中符号意义同前，但V小车的单位为米/分，a制空的单位为米/秒2。 C.换算到制动轴上的空载运行(K附=1)静阻力矩M空(静制)