深埋沉管隧道基础碎石垫层变形特性试验研究 - 岩土力学.pdf

第36 卷第12 期 岩 土 力 学 Vol.36 No. 12 2015 年12 月 Rock and Soil Mechanics Dec. 2015 DOI ：10.16285/j.rsm.2015.12.007 深埋沉管隧道基础碎石垫层变形特性试验研究 1, 2 王 勇 （1.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2. 中交公路规划设计院有限公司，北京 100088） 摘 要：沉管隧道基础往往采用条带垄沟状先铺碎石垫层，该碎石垫层作为桩基与沉管结构传力构造的工程经验极少，为了 解碎石垫层在工程荷载下的变形特性、传力机制及垄沟尺寸，及结构水平移动、回淤、垄沟偏位、桩顶倾斜等工程因素对其 的影响等方面进行了物理模型试验研究。研究表明：（1）碎石级配的选择应同时考虑压缩模量、孔隙率、粒径等多种因素， 过小粒径级配不适宜用于基础垫层；（2 ）垄沟的存在会大幅降低碎石垫层的压缩模量，压缩主要是由压密变形和垄沟导致的 碎石颗粒侧向 “挤出”造成；（3）支撑桩段碎石垫层的极限承载能力约为480 kPa，碎石垫层作为桩顶传力构造，受力变形 机制复杂，个别影响因子十分敏感，需采取措施控制桩顶应力水平在碎石垫层极限承载能力范围内。 关 键 词：沉管隧道；基础；碎石垫层；变形 中图分类号：TU 411 文献识别码：A 文章编号：1000－7598 (2015) 12－3387－06 An experimental study of deformation characteristics of gravel cushion for deeply immersed tube tunnel WANG Yong1, 2 (1. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. CCC Highway Consultants Co., Ltd., Beijing 100088, China) Abstract: Gravel cushion is often used as the foundation of immerse tunnel; but the experience of using gravel cushion as the force transmission between pile and immersed tube tunnel structure has been lacking. Physical model tests have been carried out to