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基于振动成型的级配碎石路用性能及设计标准 - 重庆交通大学
第 28卷第 3期 重 庆 交通 大学 学 报 ( 自然 科学 版 ) V ol. 28 N o. 3
2009年 6 月 JOU RNAL OF CH ONGQ ING J IAOTONG UN IVERS ITY ( NATU RAL SCIENCE) Jun. 2009
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周卫峰, 李彦伟 , 张秀丽, 马 骉
( 1. , 300074; 2. , 050051;
3. , 710064)
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, ; CBR
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U 416. 03 A 1674 - 0696 ( 2009) 0 3- 0559 - 06
Pavem entPerform ance and Design Standard of
Graded B roken Stone Based on V ibration M olding
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ZHOU W eifeng , L I Y anw e i, ZHANG X iuli, MA B iao
( 1. T ianj in M unic ip al Eng inee ring R esearch In stitute, T ian jin 300074, Ch ina;
2. Sh ijiazhu ang T ransporta tion Bureau, H ebe i Sh ijiazhu ang 05005 1, Ch ina;
3. K ey L aborato ry fo r Spec ial A rea H ighw ay Eng ineer ing of M in istry o f Edu cation,
Ch angan U n iversity, Shaanx i X i an 710064, China )
Abstract: In order to m ake fu ll u se of the advantage o f the g raded broken stone and mi prove the road p erform ance o f graded
broken stone, different m olding w ays are u sed to ana ly ze the phy sica l and m ech an ica l prop erties o f g raded broken stone.
T he design sp ec if ication s and design standa rds of g raded broken stone w h ich are b ased on v ibration m o ld ing are proposed,
and the ir feasibility is v erif ied through practica l project. T he resu lts indicate tha t the v ibration m olding m atchesm u ch better
w ith the w o rking w ay of ro ller. Com par ing w ith the heavy comp acti
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