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20 11 年 地 下 工 程 与 隧 道 20 11
4 No． 4
第 期 UNDERGROUND ENGINEERING AND TUNNELS
上海市长江西路越江隧道浦西工作井施工
阶段结构设计概述
张 恒
( )
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
: ，
摘 要 根据上海市长江西路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计的特点 详细介绍了围护结构
，
施工阶段和盾构施工阶段各工况条件下结构体系的变化和内力变化情况 采用平面模型和大型有限
，
元空间计算模型对各阶段结构进行计算对比与分析 为复杂工况下越江隧道超大超深工作井结构设
计分析提供工程类比和参考借鉴。
: ; ; ; ; ;
关键词 越江隧道 工作井 结构设计 计算模型 有限元 内力变化
， ，
邻暗埋段施工 最后是盾构调头进出洞施工 这将
1 工程概况
有别于其他工作井与暗埋段同步开挖施工的顺序。
越江隧道工作井作为盾构法隧道施工的出发和 、 、
由于暗埋段结构连接 盾构进出洞结构先后开洞
， 。
接收井 分别满足盾构进出洞功能的要求 上海长江 盾构机架移位等因素引起局部区域偏载产生应力
( “ ”) 。 ， ，
西路越江隧道浦西工作井 以下简称 工作井 位于 重分布 同时 盾构机要在井内移位 使得工作井
， ，
逸仙路高架西侧上海钢管股份有限公司厂区内 设计 结构体系受力分析上需要考虑更多的工况 从而加
里程为SK0 + 899． 246 ～ SK0 + 872． 446 。按照盾构线 大了设计的难度。
( )， 2． 2
路中心距离 考虑盾构穿越逸仙路高架 并考虑两 围护结构布置特点
， 1 200 mm
侧为盾构进出洞留有足够的空间以施作内部结构 工 工作井采用 厚地下连续墙作为围护
70 m ( )× 26． 8 m ( ， 58 m 。 ，
作井的平面外包尺寸为 南北向 东 结构 墙长 在使用阶段 地下连续墙作为主
)，
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