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自动变速器原理与操作 HYPERLINK /blog/static/73775154200972405525140/ \l # 默认分类 ??2009-08-24 00:55 ??阅读126???评论0 ? 字号： HYPERLINK /blog/static/73775154200972405525140/ \l # 大? HYPERLINK /blog/static/73775154200972405525140/ \l # 中? HYPERLINK /blog/static/73775154200972405525140/ \l # 小 2.自动变速箱的基本构造 自动变速箱的组成部件包括液力变矩器、行星齿轮和液力操纵机构，其中液力变矩器完成动力传输的过 程，而多组行星齿轮与涡轮连接，通过锁止个别齿轮，可以达到不同的传动比。液压操纵机构会根据发 动机的负荷等状态自动操作行星齿轮，实现自动换挡。当主动的涡轮低速转动时，从动涡轮可以静止不 动，因此取代离合器解决了停车的问题。 过去的自动变速箱是纯机械结构，对速度变化的反应较慢。80-90年代开始加入电子控制元件，使自动变 速箱更进一步智能化，用电脑控制更准确的换挡时机、更合理地选择适当的挡位，必威体育精装版的功能还可以适 应驾驶者的风格，作出快慢不同的反应。新一代自动变速箱的换挡平顺性也有明显的提高。 自动变速箱的缺点是内部结构比较复杂，传动效率比手动变速箱低，所以相同发动机配上自动变速箱， 动力性会比配手动变速差，而同等工况下油耗也会大一些。 3.自动挡驾驶小窍门： 1）kickdown：所有自动变速箱都有一个特性，当油门被快速踩到底时，变速箱会自动降低挡，籍此提高 发动机转速增强动力。源自西方汽车界的“kickdown”一词非常生动地形容了这个将油门踏板快速一脚 踩到底的动作（我们也找不到什么中文词语可以替代）。不同车的kickdown反应有别，有些车对油门敏 感，很容易便能kickdown降挡；有些则较为迟钝，要用力踩尽油门踏板再滞后片刻，变速箱才有反应。 Kickdown是驾驶自动挡的基本技巧，在中段加速、发力超车时都要用到，应该熟悉自己车子的kickdown 特性。 2）停车空挡：自动挡短暂停车，例如等待交通灯时，只需踩住刹车踏板，挡位保持在D挡即可。但如要 作时间较长的停车，例如超过2分钟，则应将挡位拨向N挡。长时间D挡停定，会令变速箱内油液升温，时 间太长会烧坏变速箱，但数十秒内的短时间停车便不必频繁切换D与N挡。另外，大部分自动变速箱从R到 N、D到N以及R到D挡，都无须按下挡杆上的释放按钮，可以加快操作速度。 3）手动选挡：绝大部分自动变速箱的挡闸有P、R、N、D、3、2、L等挡位，除最常用的D外，后面的3、2 、L是可供手动选定的行车挡位，可在上下坡、连续过弯等场合选定挡位，避免变速箱不必要的挡位跳动 。其中L挡特别用于下坡时借助发动机制动。 4）维修保养：自动变速箱的保养费用要比手动变速箱高，主要是换变速箱油的费用。自动变速箱内的专 用耐高温液压油，通常约2－3万公里就要换一次，每次换的量也大，约是手动变速箱的3～4倍，换油花 费要比手动变速箱高。 5）拖车：P挡时强行转动驱动轮，会拖坏自动变速箱。自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。将变速 箱放在N挡也可，但多数自动变速箱不回P挡是不能拔出钥匙的。开自动变速车违章停车可能招致拖车时 ，一定要特别注意。 4.怎样才是好的自动变速？ 1）换挡流畅，冲击小，最好是平顺得难以察觉；2）Kickdown反应快、感觉要平顺流畅；3）具有运动、雪地、省油等模式供驾驶者选择，或能够智能化地适应行车的环境。4）对动力的损耗减至最低。 手动/自动一体化变速箱原理?手动/自动一体化变速箱，有些人又称之为“半自动变速箱”。顾名思义，它标榜的是集手动与自动变速 于一身，兼具两种变速模式。目前出现在市面上的手动/自动一体化变速箱，基本结构其实都是自动变速 箱，以液力变矩器传动。所谓“手动模式”，其实是在一台自动变速箱上加入了根据人为命令变换挡位 的功能，驾驶者通过拨动挡杆输入换挡命令，变速箱的液力操纵机构去执行。其实传统的自动变速箱也可以通过挡闸上的3、2、L挡去自选挡位，但手/自动一体化变速箱的手动选挡 模式，是将挡杆向前向后拨来加、减挡，这样的操作方式无疑比3、2、L那种更方便快速，感觉更像开赛 车，心理上会比较有趣。? 奥迪A6手/自一体化变速箱?新一代的手动/自动一体化变速箱，除了提供手动选挡功能，还旨在追求更佳的手动选挡反应。例如进入 手动模式，电脑系统便会协助令每次转挡更加畅顺，加挡时自动调节油门衔接，减挡时自动补油。同时 ，几乎所有手/自动变速箱都设有保护程序，当你胡乱地加、减挡时，它不会听命