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附件： 工 人 技 师 考 核 表 单 位：石家庄电务段 姓 名： ×× 技师号码：0959030003211142 日 期：2012- 12- 31 北 京 铁 路 局 姓 名 ×× 性 别 男 出生年月 1975.4.20 文化程度 本科 政治面目 群众 现 工 资 868 参加工作时间 1997.8 聘任日期 2011.7.1 技师名称 信号工 单 位 ××电务段 所在车间班组 ××信号 自 我 总 结 （500字以上，篇幅不够可加附页，不要改变原有格式） 2012年是铁路发展和改革的关键时期，随着高速铁路各大干线陆续建成并通车运营，各项工作都面临着挑战和机遇。在这新的一年来临之际，作为一名信号工长，我深知各项管理工作和职工的思想意识都应紧跟当前的形势，根据自身工作的实际情况以及结合现场实际情况，我对自己的工作作一个总结，吸取经验教训，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后的工作做得更好打下基础。 工区现有职工五名，其中55岁以上有两名，工区在人员十分紧张的情况下，相继完成了峰尾站改造施工配合、设备检修、配合京广线整租更换道岔施工等。我认真落实各项规章制度，严格监督施工程序，严格把关施工工艺，确保了施工质量，不留一丝施工隐患，确保设备在今后使用中不发生因施工遗留问题而造成故障的发生，减少设备故障对铁路运输的影响。在管理方面加强对班组成员的技术业务学习，特别是针对新设备的学习及故障处理案例学习，提高班组的整体素质和水平，对压缩故障延时，提高铁路运输效率起到了重要作用。通过工区全体成员的共同努力，实现了全年无故障受理，为电务段的安全生产做出了自己的贡献。 1、设备整治方面 2012年3、4月份，工区抓住春融设备整治的大好时机，利用轨道电路的集中检修机会，对全站轨道区段逐一平推整治，带领工区人员大打设备翻身仗，整治、克服设备的缺点。道岔整治主要在交分道岔，交分道岔是工区的弱项，我们对交分道岔的技术标准进行查阅后，再到现场调查，对交分道岔的轨道电路绝缘装置加大巡视力度。对尖轨爬行严格对照维规标准，对设备进行逐一摸排，对轨道电路设备各项指标进行会诊，逐一区段钢丝绳分解，更换断股超标钢丝绳10处，配合工务分解绝缘并更换不良绝缘部件8处，使轨道电路的工作状态达到最佳；4月份利用道岔设备集中检修时机，对全站37组道岔设备进行全面“体检”，检查机内接点组、配线有无破损、接点座胶木有无裂纹等；更换磨损严重的ZD6转辙机静接点5组。解决了由于接点组不良而造成的道岔表示不稳定的问题，甚至造成扳动卡阻；解决了320#、366#电机防潮防尘不良的问题，提高道岔的设备质量；对尖轨爬行、拱腰、吊板的道岔，要求工务整治，如工电联合整治348#、358#、360#、360#道岔，克服了影响道岔使用的缺点。对尖轨爬行严重的道岔：如348#、358#、360#和顺严不良的道岔，多次请工务部门配合整治，使交分道岔的运用状态达到最佳，保障峰尾下行1-4道的正常发车。 2、施工配合方面 11、12月份是施工监护任务最重的时期，每日上午下午全天候派专人负责盯控施工质量，严格按照施工标准进行施工作业。全站共打电缆过道96处之多，紧随其后就是开挖电缆沟和敷设信号电缆任务，也是此次施工监护的重中之重，信号电缆一旦被挖断，那么我们这一年的努力将前功尽弃，给整个车间造成极大损失，因此，每天的施工都对我们安全是一次严峻的考验，在工区全体共同努力之下，以高度的责任心和使命感进行监护，直到最后稳箱盒、立信号机以及配线施工完毕，圆满结束了今年的施工监护任务，确保了施工质量和安全。 3、应急措施方面 对于无法检查发现的信号材质不良和自然灾害，工区要求做好突发事件的应急措施和抢修预案，把影响范围缩小，工区有针对性的对每位人员进行了故障应急处理、非正常情况下处理办法培训，可以有效地缓减故障延时，这也是降低故障率的有效手段。加强室外站场、设备巡视力度，及时的了解现场设备运用状态，体现了日巡视的必要性和重要性，严格要求工区人员每日进行日常巡视。 虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在着一些不足有待改进。回首过去，展望未来，我必须倍加努力，居安思危，勇挑重担，我将在今后的工作中做好三个方面的工作：1、加强自身学习，不断提高自身业务技能和管理水平；2、强化工区管理，夯实安全基础，全面提高设备质量；3、加强班组职工技术学习，提高职工整体素质，为确保铁路安全畅通做出更大的贡献。 最后，在新年到来之际，我衷心地祝愿各位领导、同事新年快乐、万事如意！阖家欢乐! 班 组 评 议 工作积极进取，遵守各项规章制度，实行标准化管理，民主化决策，对自己严格要求，关心爱护工区职工，工作中严格执行标准化作业。 班组长签