17春秋北交《底盘构造》在线作业二.docVIP

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17春秋北交《底盘构造》在线作业二.doc

一、单选题(共15道试题,共37.5分。)V1.不等速万向节指的是() A.球叉式万向节 B.三销轴式万向节 C.十字轴刚性万向节 2.汽车变速器的操纵机构有()种锁止装置。 A.一 B.二 C.三 D.四 3.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为() A.浮钳盘式制动器 B.定钳盘式制动器 C.全盘式制动器 4.()悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A.双横臂式 B.双纵臂式 C.烛式 D.麦弗逊式 5.转向盘自由行程过大,会造成() A.转向轻便 B.转向沉重 C.转向不灵敏。 6.转向盘的自由行程一般不超过() A.5°~8° B.10°~15° C.25°~30° 7.转向轮绕着()摆动 A.转向节 B.主销 C.前梁 D.车架 8.所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门油压和()。 A.速度阀油压 B.手动阀油压 C.换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 9.汽车变速器()的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A.变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 D.齿轮 10.筒式减振器的工作过程可分为压缩和()两个行程。 A.进油 B.伸张 C.回油 D.制动 11.离合器安装在()上. A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 12.装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥坑时,汽车难于驶出的原因是()。 A.该轮无扭矩作用; B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩; C.此时车轮转向相反; D.差速器不工作 13.双向筒式减振器()。 A.减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小; B.减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大; C.减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。 14.驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()。 A.产生离地间隙 B.产生减速比 C.增大扭矩 D.减少扭矩 15.如将一辆汽车的后驱动桥架起来,并挂上档,这是转动一侧车轮,另一侧车轮将() A.同向并以相等的速度转动; B.反向并以相等的速度转动; C.不转动; D.反向并以不等的速度转动 二、多选题(共15道试题,共37.5分。)V1.自动变速器中两个核心传感器是() A.车速传感器 B.水温传感器 C.节气门位置传感器 D.氧传感器 E.轮速传感器 E 2.下列()制动器是平衡式制动器 A.领从蹄式 B.双领蹄式 C.双向双领蹄式 D.双从蹄式 CD 3.对离合器的主要要求描述不正确的是:(  ) A.接合柔和,分离彻底 B.接合柔和,分离柔和 C.接合迅速,分离彻底 C 4.以下属于自动变速器工作特点的是。 A.汽车可在一定范围内无级变速 B.传动效率不如手动变速器 C.低速稳定性好,起步平稳 D.不用离合器,省力安全。 BCD 5.从轮胎上的标注可以了解到以下参数:() A.轮胎宽度 B.轮辋直径 C.轮胎型式 D.最高限速 E.扁平率 BCE 6.汽车离合器有()等 A.摩擦式 B.液力耦合式 C.电磁式 BC 7.车架一般有以下几类() A.边梁式车架 B.中梁式车架 C.综合式和承载式车身 BC 8.安装()可使悬架的刚度成为可变的 A.渐变刚度的钢板弹簧 B.等螺距的螺旋弹簧 C.变螺距的螺旋弹簧 D.钮杆弹簧 CD 9.离合器的从动盘主要由____________构成。 A.从动盘本体 B. 从动盘毂 C. 压盘 D. 摩擦片 BD 10.()不具有保证车轮自动回正的作用 A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.前轮前束 D 11.车桥分为() A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 BC 12.轮缸式制动器有()几种 A.领从蹄式 B.双领蹄式 C.自增力式 BC 13.在动力转向系中,不是转向所需的能源来源的是() A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.AB均存 D.AB均没有 D 14.离合器的主动部分包括:____________。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 B 15.电控悬架系统不可以实现的功能是() A.改变发动机的功率 B.改变车身高度 C.改变车轮定位的参数 D.改变弹簧刚度和阻尼系数 E.改变变速器传动比 CE 三、判断题(共10道试题,共25分。)V1.液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。() A.错误 B.正确 2.车轮在装配后可不经过平衡试验和调整,直接使用。() A.错误 B.正确 3.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。 A.错误 B.正确 4.主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。 A.错误 B.正确 5.车轮定位参数不符合厂家的规定时,可能造成轮胎过渡磨损。() A.错误 B.正确 6.变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速,不改变转矩和转

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