柴油机缸套穴蚀产生的机理-上海师范大学学报.PDF

维普资讯 第 29卷 第 1期 上海 师范大学学报 (自然科 学版) V 29 No l 2000年 3月 J．ofShanghaiTeachersUniv (NaturalSciences) M 日r 20 00 柴油机缸套穴蚀产生的机理 f 陈 剑 ， 一 一 。 ～ 一 一 — (上海师范大学 犹他#技学院，上海 200234) 摘 要 ：探讨柴油机缸套产生穴蚀的机理，丹析了柴油机活塞，缸套、持却系等零部件的结构 安装、配合和使用情况对缸套穴蚀的影响 ， { 关键词 ； ；机理 ’镶 ￡ ， 中图分类号 ：TK428、 文献标识码 ：A 1( ，1 一 1 穴蚀现象及特征 文 在检修水冷柴油机 (如6120Q、6135Q 等车用柴油机)时 章 经常从拆下汽缸套的外壁上 编 发现在连杆摆动平面 的主承推力侧有许多蜂 窝状小孔一 口 加 ．r 一 并沿 圆柱方 向成带状排列 ，这就是穴蚀．这些小孔 的腐蚀 区洁净 ，无沉积物 ，有时为暗红褐色 ．小孔从外到里为穿 5 1 ¨ 透状针形穴孔 ，孔径 1～5ram，孔深可达 4～5ram．穴孔 盯 1．二、 还经常 出现在缸套主承推侧下支承 的密封 凸肩处 ，严重 ∞∞ 一 穴蚀 区 时，穴孔在密封槽上沿相互连接 破坏 了密封 (图 1)．虽 O 然有些柴油机缸套的工作表面磨损程度离报废尺寸还差 ∞ 得很远 ，但 由于密封槽失效或穴孔深度 已超过壁厚一半