基于整车经济性与驾驶品质的换挡策略优化.PDFVIP

页眉处请留白 基于整车经济性与驾驶品质的换挡策略优化 王琪 ，康飞 ，江苗 ，童荣辉 （上汽技术中心，上海市安研路201 号） [摘要] 本文应用AVL CRUISE 软件，从油耗开发和驾驶品质的方向对某车型的换挡策略进 行优化，目的是研究在不增加整车成本的情况下改善燃油经济性，且尽量维持原有的加速性 能甚至有所提升，以实现成本、油耗、动力三赢的目标。 关键词：CRUISE ，换挡策略，油耗开发，驾驶品质 主要软件：AVL CRUISE Shiftmap optimization based on fuel economy development and drive quality Wang Qi, Kang Fei, Jiang Miao, Tong Ronghui SAIC Motor Technical Center, Anyan Rd 201, Shanghai; [Abstract] Optimize the shiftmap based on fuel economy development and drive quality by using AVL CRUISE, aim to reduce the fuel consumption without cost increase, and meantime keep or even improve the acceleration ability. Keywords: CRUISE ；Shift map ；Fuel Economy Development ；Drive Quality Software: AVL CRUISE 1. 背景 节能减排是当今汽车工业发展的重要方向，随着国家乘用车燃料消耗量限值日益严格， 汽车厂商开始应用各种节油措施来降低整车油耗，如发动机怠速起停系统，蓄电池智能充电 系统，可变进气格栅，低滚阻轮胎等，但带来的负面效应是整车成本的不断上升。 另一方面，消费者对汽车驾驶品质的要求也越来越高，如更快的加速性能、更低的振动 噪声等，而油耗和加速性能又常常以一对矛盾出现在整车开发过程中。 在这一背景之下，本文应用AVL CRUISE 软件，从油耗开发和驾驶品质的方向对某车 型的换挡策略进行优化，目的是研究在不增加整车成本的情况下改善燃油经济性，且尽量维 持原有的加速性能甚至有所提升，以实现成本、油耗、动力三赢的目标。 2. 建模 2.1 整车模型 本文依托于某在开发车型进行研究，使用该车型的整车参数建立 CRUISE 仿真模型如 图1 所示。其中变速箱为6 速DCT ，以升档曲线为例，优化前的换挡策略如图2 所示。仿 真模型准确性已经过验证，与实车测试相比误差小于1.5%。 页脚处请留白 页眉处请留白 图 1 CRUISE 整车仿真模型 图 2 优化前的换挡策略 为对比换挡策略优化前后的燃油经济性，在模型中建立了2 个油耗计算工况。分别为国 内目前普遍使用的NEDC 综合工况，以及将来可能将采用的WLTC 世界工况。由于针对燃 油经济性的优化主要涉及中小油门开度，因此，动力性方面以20%油门开度下0-40km/h 的 加速时间，以及40%油门开度下40-80km/h 的加速时间，作为对比评估的依据。 2.2 台架模型 首先将本文优化换挡策略的原理介绍如下。图3 和图4 分别为发动机万有特性曲线和油 门踏板特性曲线，由此可通过 CRUISE 计算得到不同油门开度和不同发动机转速下对应的 各工况点的比油耗。然后再根据车轮动态半径和变速箱各档位速比，将其换算为不同油门开 度和不同车速下对应的各工况点的比油耗。而换挡策略正是基于油门开度和车速来制定的， 因此可通过调整换挡策略使其处于各档位的发动机经济工作区域，从而达到节油的效果。