汽车检测与检测目与方法.docVIP

本文由xudong078贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 第一章 概 述 第一节 汽车检测与检测的目的和方法 一、汽车技术状况的变化 1、汽车技术状况的分类 （1）汽车完好技术状况 是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，汽车技术状况 的各种参数值，包括主要使用性能、外观、外形等参数值，都完 全符合技术文件的规定。处于完好技术状况的汽车，能正常发挥 其全部功能。 （2）汽车不良技术状况 是指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。处于不良 技术状况的汽车，可能是某些主要使用性能指标不符合技术文件 的规定，也可能是仅外观、外形及其它次要性能的参数值不符合 技术文件的规定。 2、汽车的工作能力与汽车故障 汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力， 称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状况。 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。因此， 只要汽车工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状况。 二、汽车检测与检测的目的 １、诊断参数 （1）工作过程参数 （2）伴随过程参数 （3）几何尺寸参数 表l l 汽 车常 用诊 断参 数 诊断 对象 诊断 参数 最高 车速（km ／h） 最大 爬坡 度（ °） 0～100km 加速时 间（s） 汽车 总体 驱动 车轮 输出 功率（kW ） 驱动 车轮 驱动 力（N ） 汽车 燃料 消耗 量（km /L） 侧倾 稳定 角( °) 额定 转速（r/m in） 怠速 转速（r/m in） 发动 机总 体 发动 机功 率（kW ） 发动 机燃 料消 耗量（L/h） 单缸 断火 （油 ）转 速下降 值（r/m i n） 柴油 机供 给系 输油 泵输 油压 力（kPa） 喷油 泵高 压油 管最 高压力 （kPa） 喷油 泵高 压油 管残 余压力 （kPa） 喷油 器针 阀开 启压 力（kPa） 喷油 器针 阀关 闭压 力（kPa） 汽油 机供 给系 诊断 对象 诊断 参数 汽油 泵出 口关 闭压 力（kPa） 化油 器浮 子室 油面 高度（m m ） 空燃 比和 燃空 比 过量 空气 系数 电喷 发动 机喷 油器 的喷油 量（m L） 电喷 发动 机各 缸喷 油不均 匀度 （％ ） 续表l- l 汽车 常用 诊断 参数 诊断 对象 诊断 参数 汽油 车怠 速排 放C O 的体积 分数 （％ ） 汽油 车怠 速排 放H C的体 积分 数（％） 发动 机总 体 柴油 车自 由加 速烟 度（FSN ） 排气 温度 （℃ ） 异响 气缸 压力 （M P a） 曲轴 箱窜 气量 （L/m in） 曲柄 连杆 机构 气缸 漏气 量（kP a） 气缸 漏气 率（ ％） 进气 管真 空度 （kPa） 制动 距离 （m ） 制动 力（N ） 制动 拖滞 力（N ） 制动 系 驻车 制动 力（N ） 制动 减速 度（m /s ） 制动 系协 调时 间（s） 制动 完全 释放 时间 （s） 2 诊断 对象 诊断 参数 喷油 器针 阀升 程（m m ） 各缸 供油 不均 匀度 （％） 柴油 机供 给系 供油 提前 角（ °） 各缸 供油 间隔 角（ °） 各缸 喷油 器的 喷油 量（m L） 车轮 静不 平衡 量（g） 车轮 动不 平衡 量（g） 行驶 系 车轮 端面 圆跳 动量 （m m ） 车轮 径向 圆跳 动量 （m m ） 轮胎 胎冠 花纹 深度 （m m ） 车轮 侧滑 量（m /km ） 车轮 前束 （m m ） 车轮 外倾 角（ °） 转向 桥 转向 系 主销 后倾 角（ °） 主销 内倾 角（ °） 转向 轮最 大转 向角 （°） 最小 转弯 直径 （m ） 转向 盘最 大自 由转 动量（ °） 转向 盘外 缘最 大切 向力（N ） 续表l- l 汽车 常用 诊断 参数 诊断 对象 诊断 参数 冷却 液温 度（ ℃） 冷却 液液 面高 度 冷却 系 散热 器冷 却液 入口 与出口 温差 （℃ ） 风扇 传动 带张 力（N ） 传动 系 诊断 对象 诊断 参数 传动 系游 动角 度（ °） 传动 系机 械传 动效 率 传动 系功 率损 失（kW ） 异响 振动 总成 工作 温度 （℃ ） 气门 间隙 （1m m ） 配气 相位 （° ） 理化 性能 指标 变化 量 清净 性系 数K 的变 化量 润滑 系 介电 常数 的变 化量 金属 微粒 的体 积分 数（％ ） 机油 消耗 量（kg） 前照 灯发 光强 度（cd） 各缸 点火 电压 短路 值（kV ）