0米跨桥梁说明.docVIP

设 计 总 说 明 一、技术标准与设计规范 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）。 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）。 3、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）。 4、中华人民共和国国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》( GB/T 50283-1999 )《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1—2004 ) 7、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 8、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000）。 9、中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 10、中华人民公共国行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 二、技术指标 表1 主要技术指标表 公路等级 二级公路 路基宽度 8.5m 设计荷载等级 公路-Ⅱ级 行车道数 双向二车道 桥面净宽(m) 净8 标准跨径(m) 30 梁长L变化范围(m) 29～31 一幅桥梁片数 5 标准梁间距(m) 2.0 梁间距C变化范围(m) 1.90～2.1 边梁悬臂Ci变化范围(m) 0.5～1.2 标准跨预制梁长(m) 29.92或29.88 预制梁长Li变化范围(m) 28.88～30.92 预制梁高(m) 2m，现浇层80mm，沥青铺装100mm 预制梁最大吊装重量（KN） 三、主要材料 1、混凝土 (1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 (2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50混凝土；伸缩缝预留槽采用C50钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋主要技术性能必须符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，单根钢绞线公称直径φS15.2（7φ5）mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 4、其他材料 （1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB/T 700-2006规定的Q235B钢板。 （2）锚具及管道成孔：所采用的锚具应满足设计要求，其技术条件必须符合中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)规定。钢束成孔方式均采用镀锌金属波纹管。预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形镀锌金属波纹管。 锚具质量要求：其产品性能须符合国际预应力协会编制的《后张预应力体系验收建议》（FIP-91）和《预应力锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）mm、GYZF4φ350×87mm。其材料和力学性能必须符合中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）的要求。 （4）伸缩缝：采用异型钢单缝式伸缩缝（80型伸缩缝）及模数式伸缩缝（160型），其质量必须符合中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》（FYT－1型防水剂，其质量必须符合国家颁部的相关行业标准的要求。 （6）细骨料、水等各材料的有关质量要求均按现行中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)有关条文办理。 四、设计要点 1、上部主梁为后张法预应力混凝土桥面连续T形梁。桥面连续最大跨联按7孔一联设计，按是否设置伸缩缝及伸缩缝型号的不同，梁分为A、B、C、D四类，见表2。 表2 30米桥面连续T形梁分类表 （ 单位：cm） 型 号 梁高 肋 宽 梁型号与伸缩缝 中 跨 边 跨 支点 跨中 D型 A型 200 50 20 A型：一端设80