砼桥面防水层施工损伤性能试验研究.pdfVIP

公 路与汽 JE 总第 1 34 期 N ig hw fLJ S A Il IOm.OûveAppiicatiοns 11 9 险桥面防水层施工损伤性能试验研究 李 ~I~; ，李成 (泊阳市公路规划灿然设计院河南珩阳 471 创)0) 摘 要结合我国技验条件在分析现场施工损伤的基础上对附水12 ~J 1it 施工~ßl 份ittíl应采用 抗施工机械损伤怕能抗执JHI刺侃性能及不透水性能进行评价!!l出了科11iY. ~J 试验方法和评价 指标对常见防水材料的优施工损伤性能进行对比和评价并根据抗施工损伤ttíl位研究确定了防 水后的是川、阵应. 关键词桥挠险桥I有l 防水!二施工创刊J 评价扣标附水后厚匪 中固分类号 U443.33 立献标iq 罔 A 立章描号 167 1 - 2668(2阳刚05- 0 11 9- 05 对理想防水层的要求可简单概括为施工后不远 软化点时防水脱会明显变薄，基于沥青和l 聚合物的 水和!在设计年限内不远水，这要求防水层不仅保持 防水脱局易受类似破坏。 良好的完整性，而且具有一定的抵抗外界破损的能 大量现场观测表明，聚合物卷材除非厚度大于 力， UP 具有良好的抗施工损伤性(眶。防水层的抗施 2 . 5 1Il1ll ，否则极易刺穿，大多数薄的涂脱特别是其 工损伤性能极其重要，直接关系到防水层的使用性 厚度小于 I. S IIlIll 时极易产生开裂，只有天然橡胶 能，抗施工损伤性能王一将导致防水层在使用中的效 卷材、 一些快边改性聚氨)醋、 丙烯股树脂类(厚度为 能降低甚至丧失，而防水层厚度不足是导致其抗施 2 . 2- 3 11l1ll )以及 5 IIlIll 厚的改性环氧树脂类防水 工损伤能力低的主要原因之一。 脱不会受到类似破坏。对于采用矿料、 沥青层压版、 本主借鉴国外研究思路结合我国实验条件在 沥青砂、 沥青玛蹄脂等作保护层的沥青笑防水层在 分析现场施工损伤的基础上，从抗施工机械损伤性 热沥青混合料制筑过程中也会产生厚度减游或变 能、 抗执!H一}刺破性能及不远水性能等三个方而对 形、 开裂等破坏现象，不过保护层可以使防水脱届高 问见防水材料的抗施工损伤性能进行研究，捉山相 讯度下降 I S- 2S C，可以减轻破坏程度。如果防水 应的试验方法和评价指标，井根据抗施工损伤性能 脱与桥丽l 没有完全粘结，则破损程度倍显严重。造 研究防水层的段小厚度。 成集料压痕和事l 穿的主要原因是执lR料温度超山防 水脱软化点的时间一般较丘，尤其是对沥青或聚合 1 现场施工损伤分析 物材料的防水膜。 采用沥青彤、脑耗层、 减少而层巾粒径大的集料 沥青而层的制筑及其liIi筑时间对防水系统的性 能有极为重要的影响。而Jlilili 筑越晚，防水系统的 吉亚和l 降低而Jii铺筑闹IJ! 可以减少防水脱的损伤。 损坏和l 污染的可能性越大， I， li 筑方法、 沥青混合料性 但是，沥青砂的缺点是ffil 层与其粘结力下降，而降低 质、 liIi筑也u!t等对防水系统的影响也很重要，事实 下雨层的摊liIi jl~lJ!不但会造成防水i~与而层的粘结 上，而层liIi筑时是防水系统易受到损坏的时