4m连续梁临时固结计算.docVIP

62+94+62m连续梁墩临时固结计算 1、工程 郑机城际铁路跨石武客专及西南上下行联络线特大桥梁部结构为+94+62m连续梁，采用挂篮分段悬臂浇筑。 梁全长m，计算跨度为m ，中支点处梁高6.m，边支点及跨中梁高m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶板宽m，底宽为4.m。其底缘按圆曲线进行过渡变化。 顶板厚cm，腹板厚-58-78cm折线变化，底板厚度-100cm。连续梁各节段参数表见表1。 2、临时固结方式：选用墩顶固结方式。 3、临时固结计算分析时不平衡荷载的确定 经过比较，在浇筑边跨合拢段混凝土时，中墩临时锚固受力为做不利情况。最不利工况下墩梁临时固结计算简图如图6所示。 （1）节段理论重量。按照设计图给出的混凝土体积计算。 （2）梁段施工不均匀性引起自重的偏差，一侧按增大5%，另一侧减少5%考虑。 （3）挂篮自重。1.2×KN=502.7KN。 （4）施工机具及人群荷载。取3KPa，范围取1#和1#块，箱梁顶板宽m，则线荷载为q1=3KPa×m=22.98KN/m，作用长度为+3.8=6.8m。 （5）竖向风荷载。ωk=βzμsμzω0=1×1.3×1×0.3KPa=3.9KPa，q2=Bωk=×3.9=29.874KN/m 4、临时固结计算分析 (1)施工边跨合拢段时荷载总和: N=2×KN+(615.758+30.788)KN+2×502.7KN+22.98 KN/m×6.8m+29.874KN/m×3m=30274.44KN (2)不平衡力矩： M=KN.m×5%×2+(1+5%) ×29248.5KN.m+502.7KN×3.8m+22.98KN/m×6.8m× 45.6m+29.874KN/m×（49×49/2+46×46/2）=134169.92KN.m (3)支点反力R， R: 由力的平衡原理知 R+ Rb=N=30274.44KN; Ra×1.375m-Rb×1.375m=M=134169.92KN.m Ra=63926.282KN； R=-33651.842KN； 则在支座A处受压， RY=KN； 支座B处受拉， RL=KN； (4)临时支座及拉筋的布置设计 临时锚固采用及φ32螺纹钢 ①φ32螺纹钢数量计算 单根φ32抗拉设计值 F=3.14×162×fy=3.14×162×300N/mm2=241.152KN 则每侧需要的φ32根数： RL/F=KN/241.152KN=140根 按每侧根φ32布置 ②φ32锚固长度计算 根据《混凝土结构设计规范GB50010-2002》9.3条计算如下： la=α(f/ft)d=0.14×(300/1.71) ×0.032=0.786m 式中：la—受拉钢筋的锚固长度； f—普通钢筋抗拉强度设计值； ft—混凝土轴心抗拉强度设计值，当强度等级高于C40时，按C40取值； α—钢筋的外形系数； d—钢筋的公称直径。 φ32 ③临时支座布置面积计算 A=RY/fc=KN/23.1N/mm2=2.8m2； 取A=m2。