220kV南京路站35kV系统中性点经电阻接地问题分析 The Analysis for Problems of Neutral Grounding by Resistance in 220kV Nanjingroad Substation 35kV Distribution Network.pdfVIP

山东电力技术 SHANDONGDIANLI 2006年第2期(总第148期) JISHU The forProblemsofNeutral Resistancein220kV by Analysis Grounding Substation35kVDistributionNetwork Nanjingroad 郭德胜 (山东青岛供电公司，山东青岛266002) 摘要：详细论述了南京路站35kV系统中性点选择电阻接地方式依据，并对35kV配电网中性点经电阻接地方式的中性点 接地设备选择原则、运行注意事项等几个问题进行了介绍。 关键词：35kV系统；中性点；小电阻接地 中图分类号：TM864 文献标识码：B 文章编号：1007—9904(2006)02—0050—04 性故障，一般是电缆本体或终端、中间接头击穿；若 0引言 发生在架空线上，一般为绝缘子碎裂、绝缘导线断 青岛电网220kV南京路变电站35kV系统主要线或外物碰及裸导线等。对于永久性接地故障，都 供市区负荷，近几年城市建设步伐加快，架空线路 应停电排除故障后恢复供电。在中性点经消弧线圈 不断下地，电缆线路的比重逐年上升。目前该站 接地时可短时(不超过2h)带故障运行，但是小接地 35kV电缆线路约占54％，电容电流已达300A，预计电流系统中确定单相接地线路的“自动选线装置” 最大可达600A。该系统所带35kV变电站接线组别在消弧线圈补偿后往往不准，只能试拉线路确定故 为Y／A接线，部分变电站Y侧经消弧线圈接地，采取 障线路，试拉时实际上已对很多用户(往往是数条 分散补偿的方式。但随着电缆线路的增多，电容电 线路上的用户)短时停电。确定某条线路为接地故 流不断增大，原先采用经消弧线圈补偿的方式在实 障后仍旧要停电，只是可在停电前转移负荷或通知 际运行中暴露出以下问题：①为适应不断增涨的电 用户，但也仅局限于重要用户。在发生单相接地时， 容电流的要求，需不断增加消弧线圈数量以增加其 另外两相电压升高，可能会发生其他电缆的另一相 补偿容量，很不经济。(窑)35kV线路在运行中操作较 多，消弧线圈数量太多导致对分接头的及时调整有 甲线C相接地，引起35kV南电线B相永久性接地，经 困难，若电容电流计算值或测量值不准确，补偿度 查为电缆B相对地击穿。万一线路上单相接地引起 调节不好，系统接地时易出现谐振过电压。③发生 过电压致使变电站母线故障，将扩大停电范围(上 单相接地故障时，另两相电压升高，对一些因施工 海、北京都发生过类似事故)。发生非永久性单相接 质量或其他原因导致的电缆绝缘薄弱点，在试拉线 地故障，只会在架空线路的裸导线处，一般是雷击 路或对线路分段过程中，易引起其它相绝缘击穿造 时绝缘子对地闪络或刮风时树枝碰线；在中性点经 成相间短路或两点接地故障，导致电缆严重损坏。 电阻接地时，线路将跳闸。但是南京路站的35kV出 鉴于以上因素，南京路站35kV系统拟改为中性点 经小电阻接地的方式。 生非永久性单相接地故障的概率是很低的。据现有 l 南京路站35l【v系统中性点接地方式选择 依据