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“互联网+汽车”研究分析 一、“互联网+汽车”行业分析 （一）“互联网+汽车”概念 1、什么是“互联网+” （来源：百度百科） “互联网+”实际上是创新2.0 （面向知识社会的下一代创新）下的互联网发 展新形态、新业态，是知识社会创新2.0 推动下的互联网形态演进。新一代信息 技术发展催生了创新2.0，而创新2.0 又反过来作用与新一代信息技术形态的形 成与发展，重塑了物联网、云计算、社会计算、大数据等新一代信息技术的新形 态，并进一步推动知识社会以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特点 的创新2.0，改变了我们的生产、工作、生活方式，也引领了创新驱动发展的“新 常态”。2015 年 3 月5 日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作 报告中首次提出“互联网+”行动计划。 2、什么是“互联网+汽车” （来源：华泰证券研究所） 当我们谈论互联网汽车时，其实泛指了两种略有不同的汽车：其一，是传统 汽车厂商推动的，在传统汽车上能够实现车联网、高速互联网，甚至自动驾驶等 功能的汽车，其依然是传统汽车的功能拓展。其二，是指众多互联网企业宣布进 入汽车行业后，参与设计、制造的汽车，相较传统车厂的互联网汽车，其更强调 车是互联网资源的载体，更类似于电子数码产品。这里借用上汽与阿里合作时对 于互联网汽车的描述，将互联网汽车定义为以最终用户体验为导向，能够充分集 成互联网企业的操作系统、大数据、通信、导航、云计 算、娱乐等资源的汽车， 在其硬件背后，更有一个开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合线 上线下资源，为用户提供智慧出行服务的互联网汽车生态圈。 （二）国内汽车市场现状 据公安部交通管理局发布的消息，截至2014 年底，我国汽车保有量新增1707 万辆，目前全国机动车保有量达2.64 亿辆，其中汽车1.54 亿辆，同时汽车工业 的快速发展也给汽车后市场带来了巨大商机，2014 年汽车后市场规模已超7000 亿元，5 年内将超过1 万亿元 （来源：汽车工业协会网站）。汽车行业已经从卖 方市场向买方市场转变，从汽车销售向汽车服务转变，汽车从传统的代步工具向 智能设备转变。 1．消费者除了对价格和常规性能的要求，也会对车载系统和车联生活给予 更多的关注。 2．汽车厂商从传统的制造商向综合性的方案、数据和服务提供商转型，从 而伴随着商业模式的变化。 3．二手车市场和汽车后市场正在成为继新车市场之后快速崛起的两大领域， 未来将有多个巨头出现。 4．互联网作为一股颠覆性的力量正在全面渗透汽车行业，价值链将被重构。 （三）“互联网+汽车”市场现状及发展前景 互联网技术将改造汽车产业链的各个环节，包括：制造、产品、销售、后服 务和用车等。预计互联网汽车产业链市场规模约为4-6 万亿（包括制造、后服务、 用车等）。苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯、易到等互联网企业纷纷宣布涉足智 能汽车制造领域，按照各家的推广计划，预计2018 年智能汽车有望达到50 万辆。 （来源：中信证券研究所） 根据谷歌与特斯拉发布的预测，到2015 年全球将有66 亿互联物体，其中汽 车预估有6200 万辆，将会是第三大互联网物体。汽车之间构成的网络将仅次于 电脑构成的互联网、手机构成的移动互联网。运营商、整车厂、IT 软硬件龙头、 第三方服务商都将在这块“蓝海”市场进行布局。（来源：华泰证券研究所） 图表1 进入汽车行业的互联网、科技公司： 公司 合作方 产品规划或动作 乐视 北京汽车 “See”计划，投资Atieva ，于上海车展亮相 腾讯 富士康、和谐汽车 “互联网+智能汽车” 百度 无人驾驶汽车 阿里巴巴 上汽集团 投资10 亿元建立互联网汽车基金 易到 奇瑞、博泰 智能互联网电动出租车 Google 无人驾驶技术+Projectde Mode 苹果 CarPlay+智能电动车 Sony