OPC仿真试验引起汽轮机遮断的原因分析.pdfVIP

电力安全技术 JA．．▲nquanshengcha元 卢远光，朱丹明 (南京华润热电有限公司，江苏南京210035) [摘要] 机遮断现象。经检查分析后发现，伺服阀存在漏油现象。通过对伺服阀进行机械零偏分析、机械部件故障 分析、线圈驱动信号分析，以及对伺服卡驱动信号进行分析，查明了EH油泄漏原因。对2号机调速汽门伺 服卡引入清零信号后，解决了该问题。 [关键词]OPC试验；汽轮机遮断；伺服阀；原因分析 000 南京华润热电有限公司2号机是上海汽轮机厂 转速回到3 r／min时，调节汽门逐渐开启，维 制造的135MW中间再热单抽凝汽式汽轮机。数字 持转速在3000 电液调节系统(DEH)采用了上海FOXBORO公司的(遮断电磁阀)之间是通过单向阀连接的，所以OPC I／A 油压卸去不会影响AST油压。反之AST油压卸去， series系统，控制介质为高压抗燃油(EH压力 油)。由于I／A控制系统中没有伺服卡模件，所以伺 OPC油压一定也卸去，以保证汽机遮断时调节汽门 服卡使用了由上海汽轮机厂自控中心开发的SVP— 迅速关闭。图1是1只调节汽门的EH控制油回路， H卡。伺服卡接受DEH指令信号和汽门位置发送器其它调节汽门的原理相同。每只调节汽门的OPC油 (LVDT)的反馈信号，伺服卡的输入输出及处理信号 类型均为模拟量。与之配合的伺服阀使用了美国穆 装，连接在OPC油母管与无压回油之间。 格公司生产的穆格阀，型号为MOOGJ761-003。汽 羹Er—忑k蓄能器 轮机共有12只汽门，其中通过SVP—H伺服卡及 I小o r：、 OPC电磁阀 薹牟 罕查墨早油 享无压回油 MOOG伺服阀控制的汽门有：2只高压主汽门，4只 高压调门，2只中压调门和1只供热抽汽调门(暂未 LVDT，——可 墨睦 油动机下缸 调试，伺服卡未装)。汽轮机采用主汽门冲转，转速 控制指令—叫伺服阀J EH压力油 950 升至2 r／min时，阀切换至高调门控制，主汽 图1调节汽门EH控制油系统 门开足。并网及正常的增减负荷均由高压调速汽门 1．2泄漏原因分析 控制。 2004年11月下旬，2号机进入调试阶段。在调磁阀动作之后，EH压力油在逐渐下降，所以怀疑 试中多次出现以下现象：在DEH仿真状态做OPC OPC与AST之间的个别单向阀孔径尺寸有问题。经 090 试验过程中，汽轮机转速达3 r／min时，OPC过对所有调速汽门单向阀的解体检查，排除了这一 电磁阀动作，4只高压调节汽门、2只中压调节汽门 故障的可能性。 迅速关闭(供热抽汽调门还未安装)，但转速不能及 对EH油各回油管路进行检查，发现在OPC电 000 时恢复到3 r／min，EH动力油开始逐渐下降，磁阀动作过之后，调门油动机有压回油管路发烫， 直至汽机遮断。 有泄油声。这说明油动机有漏油现象，而正常挂闸 后调门的开启与关闭均正常，表明泄流量来自于伺 1故障原因分析 服阀。 1．1调节汽门EH控制油系统 1．2．1伺服阀泄漏分析 调节汽门EH油控制系统主要由伺